船舶の排熱から電力、燃料費を2％以上改善可能

神戸製鋼と旭海運は、船舶用のバイナリー発電システムの開発に乗り出す。燃料費と二酸化炭素排出量を改善することが目的だ。2016年度にも実船搭載を目指す。 「船舶を運行する場合、変動費の大半は燃料費である。これをたとえ1％でも削減できる技術が強く望まれている」（神戸製鋼）。 同社は船舶のエンジンが排出する熱に注目した。排熱のうち、高温蒸気は一部利用が進んでいる。無駄になっているのは150度以下の排熱だ。そこで、この温度帯の熱源から電力を取り出すことが可能な「舶用バイナリー発電システム」の開発に乗り出す。 生み出した電力を船舶動力の補助電源として使うことにより、使用燃料と排出する二酸化炭素（CO2）をそれぞれ2.6～2.9％削減することが目標だ＊1）。二酸化炭素の削減も重要だ。2013年1月から、船舶エネルギー効率改善計画を船上保持することが義務付けられており、二酸化炭素排出量を管理しなければな

[jcoal]

2014.4.10記事