地方空港の国際化 新たな観光ルート開発に期待 | 公明ニュース（2015/10/15）

訪日外国人が速いペースで増加し、2000万人の実現も視野に入る中、地方空港の役割に注目が集まっている。 菅官房長官は先ごろ、記者会見で「観光客を（地方に）誘導する政策は大事」として、地方空港の使用料引き下げを含む支援策を検討していることを表明した。 現在、成田、関西、東京（羽田）の各国際空港で訪日外国人の約7割を受け入れているが、成田、羽田は近い将来、満杯状態が予想され、地方空港への訪日外国人誘致に期待がかかる。 国土交通省によると、地方空港の定期国際旅客便は、夏ダイヤ（3月末～10月末）の1週間当たりの便数で、今年は692便と、2010年の436便から約6割増加した。中国、香港、台湾などのアジア便が大きく伸びたためだが、その背景には、地方自治体が海外格安航空会社（LCC）の路線誘致に取り組むことで、利用が広がったことが挙げられる。国内で大きな成長が望めない状況で、多くの地方空港は国際化に

[kechack]

昔から言われている施策だが、地方がダイレクトに世界と直結すると、羽田や成田のハブ空港としての地位が低下するという側面も。

[hyolee2]

北京はもうひとつ空港を作る模様。羽田、成田は限界に近い。

[coper]

仁川、北京、上海のハブ化を後押しすることになる気がするが、大丈夫か？

[katamachi]

地方空港の国際化を進めすぎたから、関空と中部、日系航空会社が伸び悩んだ訳で。成田もヤバイよ。

[toronei]

地方空港を国際化するより、空港を高速鉄道や道路で結ぶほうが活性化に繋がると思う。