川崎『ニンジャ250』発売前予約殺到 年間販売1万台突破か

国内の二輪車市場は1982年の328万5327台をピークに下降に転じ、2010年には38万242台と、実に8分の1以下にまで落ち込んでいた。だがこの市場が、わずかながら上昇に転じ始めている。 2011年の販売台数は対前年比6.7％増の40万5533台。この勢いは今年も続いている。その牽引役を担っているのが、川崎重工業のスポーツバイク『ニンジャ250』。海外で圧倒的人気を誇る『ニンジャ』、その250ccモデルの新型が2013年2月に国内発売され、爆発的に売れているのだ。 「自分で開発したバイクに娘を乗せて走りたいと思っても、品薄で手に入れることが難しい状況です」 開発のリーダーを担った田中邦博は、そう苦笑する。 開発のスタートは数年前。主に中小型エンジン開発を担っていた田中が、次期『ニンジャ』の開発責任者として抜擢された。 次期『ニンジャ』に田中が求めたものは“進化”だった。何を進化させるか

[jt_noSke]

買えなかったのは何人じゃ?

[hapicome]

知り合いの名前が出ててびっくりした（＾＾；　基本オフ車しか目の行かないワタクシですが、このNinja２５０は見た目がセクシーでかっこいーですね。

[aniyan53]

ninja250

[REV]

「海外で圧倒的人気を誇る『ニンジャ』、その250ccモデルの新型が2013年2月に国内発売され、爆発的に売れているのだ。」

[sink_kanpf]

「～年中暑いインドネシアのユーザーには通用しない。」なるほどー。確かに我慢するか膝パッドやらフレームガードやらで、ユーザー側が個々に対応してたモンなー。

[You-me]

ニンジャ！？ニンジャナンデ？！

[umi1334]

250界隈もあれだしなあCBRとかGSRとか

[smbd]

熱くないのイイナー