鉄道網の賢い「縮退」 地域の選択が問われる 上級論説委員 西條 都夫 - 日本経済新聞

4月11日、JR西日本が1日の乗客が2000人に満たないローカル線の収支を公表した。予想されたことではあるが、該当する17路線30区間はすべて赤字。広島と岡山にまたがる芸備線の「東城～備後落合」区間は100円稼ぐのに2万5416円の経費がかかる、といった極めてシビアな数字が並んだ。沿線の人口減でもともと厳しかったところに、新型コロナウイルス禍が鉄道会社の体力を奪った。突然の発表に廃線のにおいを

[hatayasan]

「わずかな数の乗客を鉄の塊である鉄道車両で運ぶのでは環境への負荷もかえって大きい」

[mutinomuti]

地域に押し付けずに国政府が責任持って地域を捨てるかどうか判断しろよ(´･_･`)責任ある与党なんだろ

[KUROBUCHI]

撤退エリアの政治家は、撤退に賛同すれば選挙で報復を受ける。要は経済・生活圏と自治体のサイズが合ってない。道州制の機運が萎んだのは残念でならぬ。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gwmp0000]

もっと貨物輸送とか色々無いかなあ? バス専用車道にして本数増やしたらいいと思ってる 鉄道より維持費は安そう 専用貨物車とか

[kako-jun]

対消滅エンジンより強い縮退炉のイメージが強すぎて、前向きなニュースに見える