失敗事例 > 長崎のタービンロータの破裂

組立完了した大形タービンの安全および性能確認のため試運転していたところ、直径(最大)1,778mm、胴部長さ3,590mm、重さ50トンのロータが突然破裂し、破片が飛散した。死者4名、重軽傷者61名の犠牲者を出した。 タービンの大形化・大出力化のなかで、それまで高圧1軸・中圧1軸・低圧2軸だったものを、図１に示すように高圧と中圧を併せて1軸・低圧2軸として軸数を減らし、さらに最終段ブレード（翼）の取付け部のリング部材を一体化して大径化することになった。タービンロータは外周にブレードを植え付けた高速回転体である。 組立完了したタービンを、安全と性能の確認のために、定格速度（3,000rpm）の20%増しの速度(3,600rpm)まで回転数を上げる120%過速度試験を行なおうとした。 ところが、速度を上昇させている途中、3,540rpm（定格の118%）で突然ロータ

[semimaruclimb]

1970年、造船所のタービン試運転中にローターが破裂し、死者4名、重軽傷者61名を出した事故。11トンの破片が1.5km離れた山に飛んで標高200m地点に落下、9トンの破片は880m飛んで海中に落下。