Uberのレベル3自動運転テスト車が歩行者を轢いた死亡事故、オペレーターに有罪判決 | テクノエッジ TechnoEdge

ガジェット全般、サイエンス、宇宙、音楽、モータースポーツetc... 電気・ネットワーク技術者。実績媒体Engadget日本版, Autoblog日本版, Forbes JAPAN他 2018年にアリゾナ州で発生した、Uberの自動運転テストカーが起こした歩行者死亡事故で、当時運転席にオペレーターとして搭乗していたラファエラ・バスケス氏が危険運転行為の罪を認め、執行猶予付き懲役3年の判決を受けました。 この事故では、夜間に自転車を押して歩いていたエレイン・ハーツバーグ氏が車道を横断中に、通りかかったUberの自動運転テストカーに跳ねられました。この自動運転の試験走行はレベル3、つまり自動運転車が運転の主体となって走行していましたが、あくまで試験走行であるため、運転席に搭乗しているオペレーターが常に前方を注視し、万が一の際には運転を引き継いで危険を回避することが求められていました。 警察は、

[cinefuk]

事故のときに責任をとらせるために、「おさるの電車の運転手」を雇っているのだ。ロボットには切る腹がないからな。Uber無人タクシーが実用化したときは、後席のパッセンジャーには責任問えないし、どうなるのかな

[REV]

無人タクシーが実用化されたら、基地に個人事業主の「おさるの電車の運転手」が雇われ椅子に座りモニタ画面に向かい、『適切なタイミングで介入できなかった』罪で有罪になると次の個人事業主が雇われると予想。

[dnsystem]

明らかにサボっているのでこれは有罪

[door-s-dev]

オペレーター全然前見てない...

[sirobu]

なんつーか、このレベルの人にテスト運転させてんのがすげーなアメリカ

[tasknow]

Netflixにしないから…

[deep_one]

「警察は、バスケス氏が走行中にスマートフォンでHuluの番組を視聴しており、オペレーターとして求められていた前方注視を怠っていたと報告しています」それで執行猶予付き懲役三年か。

[katte]

万が一のときは自動運転車に乗っている人間に責任を負わせる流れになりそう

[cartman0]

オペより開発側の製造責任にしないとあかんやろ

[strawberryhunter]

「一時的に視線を落としただけ」「緊急自動ブレーキ機能を「走行がギクシャクしないようにするため」無効化していた」これは重過失。死亡事故の原因はオペレーターにあると言われて当然。

[wapa]

東京五輪でレベル2自動運転の接触事故はどうなったのかと思って調べたら、2022/1に書類送検、2022/3に不起訴(起訴猶予)になってた。https://www.sankei.com/article/20220304-KUIWQRWS2ROFVG7BIDH63VIBU4/ 「諸般の事情を考慮」らしい