市政リポート ＪＲ南武線連続立体交差事業構造・工法が決定 川崎市議会議員 野田まさゆき 自民党 | 川崎区・幸区 | タウンニュース

３種の構造工法から仮線河川高架式を採用 川崎市議会まちづくり委員会で、南武線連続立体交差事業の構造・工法の決定が報告されました。【1】仮線高架【2】仮線高架＋直上高架【3】地下直下の３工法において比較検討が行われ、概算事業費が最も安価、川崎駅から武蔵小杉駅間の全て（川崎市域・横浜市域共）の踏切が除却できる、移転建物件数（約４００軒）が最少、などの理由により、仮線高架式（図）を決定致しました。 今後のスケジュール 川崎市では、都市計画決定に向けた新たなスケジュールを来年２〜３月に発表予定です。また、来年度以降、環境アセスメントや用地測量、事業者のＪＲ東日本との調整などを進める方針です。都市計画決定後、事業認可取得、その後用地買収に約５年、工事は約10年を見込んでいます。 対象地域へきめ細やかな説明を 開かずの踏切に代表される地域交通の寸断解消や、安全面の向上の為、長年にわたり地域の願いが込め