【疑問】クルマは普通に乗ると何万kmまで走れるのか？

この記事をまとめると■昔のクルマは10年・10万kmを目安に、それ以上になると不具合が出てくることが多い ■最近のクルマは高剛性なモノコックと最適化した燃焼で30万〜50万kmくらいは問題ない ■電子制御に不具合が出ると短い距離であっても修理不能になる場合がある 今ドキのクルマは通常メンテでも30万kmは問題なし！ その昔は10年・10万kmが、クルマの寿命の目安とされていた。1990年ぐらいまでだろうか。実際、そのあたりになると、ボディはガタガタ、ビシビシいうし、エンジンもパワーがなくなってきたりしたものである。保管方法によっては、サビが出たりとか。 さすがに最近のクルマではそのようなことはないが、ではいったいどのあたりまで寿命は伸びているのだろうか。ちなみにデータ的には15年ぐらいで、廃車になっている（もちろん寿命になったわけではない）。 寿命を決めるのは、大きなところではボディとエン

[windxbs]

メーカーの部品供給が全てってのはあるよね(´・ω・`)

[vlxst1224]

寿命もそうだしランニングコストにも影響するよな。アイドリングストップやABS、横滑り防止とかの機能も電子制御されてるからそこのコンピュータが不具合起こすとユニットごと取り換えでクソ高い。高かった

[junnishikaw]

バイクだとカワサキのバイクエンジンは10万kmまでO/H不要、という基準で作っているそうな。参考まで。

[bloglider]

距離で30〜50万kmほどは想定の範囲内だけども、電子部品の経年劣化による故障と部品供給次第と言う記事。15〜20年が古い車と旧車の分水嶺ってところなのかなぁ

[shinzor]

所さんの学校では教えてくれないそこんトコロで年商5000万円のＰＣ９８の修理を放映していた。http://www.tv-tokyo.co.jp/sokontokoro/backnumber/160916_b.html

[KitchenDrinker]

ネオクラッシックと最新型の両方を所有している俺が個人的観想を言うと、最近のクルマは高度にコンピューター制御された炊飯器みたいなもんだよ。

[sds-page]

今でもパンダトレノ走ってるのたまに見かけるよね

[houyhnhm]

簡単にハックされるようではセキュリティの問題が発生するしなあ。

[iasna]

部品供給がなくなって、部品自作しても乗るっていう心意気があればいくらでも乗っていられるけど現実的ではないな。

[kaionji]

電子部品は盲点だった

[REV]

２０世紀前半のクラッシックカーも、（人気車は）一台組み上げられるほど、リプロダクトパーツが揃ってるとか。電子モノは、リプロ大変だからな。（参考：機械制御のFD廃れた問題）

[hotelsekininsya]

乗り方にもよるし個体差もある。丁寧に乗ってたはずのマイカーが五万キロ程度でエンジンがダメになった経験あり（修理代高いので買い換えたよ）

[deloreanmc12]

電子部品供給止まればどうしようもないよな

[sotonohitokun]

北米にいると半世紀前のホットロッドが普通に走ってるからなぁ・・。中古でも20万K以上行かないと値段下がらないし・・。

[ninosan]

従兄弟（アリスト）なんてスピードメーター動かない状態で乗り回していたからな。自身のアコードもパワーウィンドウからおかしくなったものだ。

[aya_momo]

距離は乗れるが、長い年月は乗れないんだとか。

[mionhi]

30万km走れる機械を1/3程度で捨てるのはやっぱもったいないなあ

[omioni]

環境対策(特に排ガス)や安全性考えると電子化は避けられないしなぁ /トヨタ　コンフォートとかは寧ろ柔らかく作って寿命を延ばしてたはず