ドクターイエロー 愛されてきた理由 そして引退の背景は | NHK | ビジネス特集

先月引退が発表された「ドクターイエロー」。そのニュースは、鉄道ファンのみならず多くの人たちの関心を集めました。 なぜ、これほどまでに人をひきつけてきたのか。理由や引退の背景をひもときながら、もう一度、その魅力に迫ります。 （大阪局 吉田幸史記者・大津局 光成壮記者・経済部 米田亘記者） 引退が発表されたドクターイエローは、現在、JR東海とJR西日本が1編成ずつ保有し、東海道・山陽新幹線の東京・博多間、およそ1100キロを2日間かけて往復しています。 JR東海が保有する車両は来年（2025年）1月に、JR西日本が保有する車両は2027年をめどに引退することが発表されました。 走行中は、センサーなどでレールのゆがみや架線の摩耗などの状況を測定しているほか、走行時の揺れや衝撃を記録し、保線作業などを行うための基礎データを集めています。

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"想定を超えるJR関係者の反応に驚きました。 ふだん取材を受けてくれる人でも「それだけは、あるかないかも含めて、絶対に言えません」"。寿命があるんだから引退はあるだろ、当然。もったいぶっているだけ。アホか。

[John_Kawanishi]

｢Dr.Yellowが行ってきたRailの歪みやPantographの挙動で異常を検知する検査は「のぞみ」や「ひかり」等として運行されている｢N700S｣と呼ばれる車両が担い｣｢検査専用の車両ではありませんが,従来と同様の検査が可能｣