エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
4代目ロードスター、気になるエンジン・ディテール : クルマのミライNEWS
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
4代目ロードスター、気になるエンジン・ディテール : クルマのミライNEWS
2015年05月21日21:00 4代目ロードスター、気になるエンジン・ディテール カテゴリエンジンマツダ・MAZDA... 2015年05月21日21:00 4代目ロードスター、気になるエンジン・ディテール カテゴリエンジンマツダ・MAZDA yamamotosinya Trackback(2) 2015年5月20日13時、マツダ・ロードスター正式発表というわけで、これまで小出しにされてきた(といっても、ほとんどの情報は揃っている状態です)ND型ロードスターの全貌が公になったのでした。 ティザーイベントを重ねてきたロードスター。各種数字は発表済みだったので、個人的なサプライズはほとんどないというのが正直なところ。 なのではありますが、マツダが公開している以下の画像に興味津々。 専用クランクシャフト 直噴用キャビティ付きピストン 軽量フライホイール フライホイールは、いわゆるレスポンスに有利になるよう外周にちかい部分を削るなど軽量化しているということですし、ピストンの絵も直噴エンジンの肝といえるキャビティをアピー