トラブル続発ＪＲ北、背景に労組間対立 衆院国交委、社長招致方針＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース

衆院国土交通委員会がレール異常などトラブルが続くＪＲ北海道の野島誠社長（５６）を参考人招致する方向で調整に入ったことが６日、分かった。ＪＲ北をめぐっては労働組合間の対立で現場での情報伝達が阻害されているとの指摘がある。一部補修現場では検査結果が共有されておらず、同委員会は組合問題もトラブルの背景にあるとみて野島社長から説明を求める。 「他労組と飲みに行くことや結婚式に呼ぶことを禁じる風通しの悪い部署がある」「他の組合員との会話を禁じ、業務伝達も難しい」。情報伝達が阻害される背景として、複数の社員は、最大派で労使協調路線を取り、社内に影響力を持つＪＲ北海道労組の存在を挙げる。 ＪＲ北には、組合員資格者の８０％強が加盟する、このＪＲ総連系のＪＲ北海道労組（約５６００人）と、約８％のＪＲ連合系のＪＲ北労組（約５５０人）、約２％の国労北海道本部（約１３０人）の計３つの主要労組がある。

[a-lex666]

ゴルゴム事案。

[driving_hikkey]

労組があると責任を押し付けることができるから便利だね！

[Dabunjin]

相次ぐ事故の要因として重要であるというのなら労組幹部を国会に呼べばいいだけのこと。

[el-condor]

どうしても労組の所為にしたい産経。本旨の筈の労組の安全への影響云々の論拠が「幹部の推察」などと割といい加減なのもいつものこと/これまでの報道から見るに縦の意思疎通が大問題なので労組は関係薄と思うが。

[kechack]

産経バイアス。原因の一つではあるが、これが主因とも思えず。社長だって国会で労組のせいだみたいな答弁はできまい。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[PopStar]

アルコール検知器を導入「最大派労組の抵抗で義務化が遅れた」今頃労組問題なんて時代遅れだよな。民営化の意味なし。

[suzu_hiro_8823]

ちと様子見（(´ω｀).oO(まぁICT小作人だった頃、気勢を上げる労組デモ見ては、良いご身分だなと思ったことありましたけどね…)