アクアライン通行料８００円で経済効果３５８億円 フェリー、バス利用者減など課題も - MSN産経ニュース

千葉県や有識者らで組織する「東京湾アクアライン料金引き下げ社会実験協議会」は８日、平成２５年度まで継続が決まっている同県木更津市と川崎市を結ぶ高速道路「東京湾アクアライン」の通行料８００円の社会実験について、当初の実験期間である２１年８月～２３年３月の２０カ月の経済波及効果などの最終報告をまとめた。 同協議会によると、交通量は実験前の２０年度に比べて約１・５倍（１日当たり３万２１００台）に増加。中でも、平日の大型車は倍増しており、流通業界などに料金引き下げの効果が浸透したことがうかがわれた。 引き下げによる観光消費の増加や、設備投資による首都圏全体の経済波及効果は約３５８億円にのぼると推計される。一方、交通量の増加に伴い交通渋滞が目立つようになったり、東京湾フェリーや高速バスの利用者が減少するといった課題も浮かび上がった。 同協議会では「マイナスの影響もあるが通行料金の割高感は解消され、首

[nabinno]

"交通量は実験前の２０年度に比べて約１・５倍（１日当たり３万２１００台）に増加"

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