【花田紀凱の週刊誌ウォッチング】（４３２）革マル・金欠「ＪＲ北海道」の闇＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース

列車火災に脱線事故、２６７カ所にも及ぶレール異常の放置と不祥事続きのＪＲ北海道について、『週刊文春』『週刊新潮』（ともに１０月１０日号）が揃（そろ）って取り上げている。 「ＪＲ北海道社員の８割以上が『革マル系労組』所属」（『文春』） 「なぜ『ＪＲ北海道』はここまでデタラメな組織なのか？」（『新潮』） 組合が革マル系の北鉄労（北海道旅客鉄道労働組合）に握られ、〈会社と組合の力関係が逆転〉（『文春』）、アルコール検査でさえなかなか実施できなかったことに原因があるとした点は両誌共通。 だが、理由はそれだけではないと、深く掘り下げているのが『新潮』。 理由のひとつは会社の金欠状態にあると解説するのは関西大学社会安全学部の安部誠治教授。 〈「分割民営化する時点で、ＪＲ北海道が年間５００億円以上の赤字を垂れ流すことは想定されていました。（中略）そこで、国の主導のもと、６８００億円の“経営安定化基金”が

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過疎地に長い路線走らせてるんだから、正直やむなしとしか。儲けてるJR東海とかJR東日本と合併するくらいしか道はないんじゃないのかなぁと。：【花田紀凱の週刊誌ウォッチング】（４３２）革マル・金欠「ＪＲ北海道