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[t-murachi]

僻地じゃ車通りの全くないような高速道路もあるわけだが…有人なら人件費、ETCで無人化できてもメンテナンス費がかさむわけで、「段階的に無料化」としてるのもそれらをまずはどうにかしたいからっちゅー話な訳だべ?

[maightea]

ETC100%にして予測需要量に応じて値段上げ下げすれば良いんじゃないか

[proto_jp]

「交通量と比較して絶対的に道路容量が足りてない」っつう私の仮説は果たして正しいんかね? データがあれば検証できると思うので、誰かやってみんかね。もし道路容量が足りてるってことなら、無料にした方がいい。

[tagomoris]

平面にぽつぽつ都市が点在してて網の目状に道路が繋がってるならルートの選択肢は複数あるからね。日本みたいにルートの選択肢が無い場所じゃボトルネックがあちこちに出来過ぎてぜんぜんダメ。

[sigh1175]

平面にぽつぽつ都市が点在してて網の目状に道路が繋がってるならルートの選択肢は複数あるからね。日本みたいにルートの選択肢が無い場所じゃボトルネックがあちこちに出来過ぎてぜんぜんダメ。

[bellbind]

飛行機みたく平日だけ値下げだったらどうなっただろう

[dambiyori]

こういうのをすぐに検証できるようなデータがすぐに手に入るといいんだけどなぁ。

[j0hn]

新聞テレビのニュースで見た情報 + 俺が走ったことある範囲でいえば、場所(地方)と景気(時代)によって全く違ってくるな→ 「交通量と比較して絶対的に道路容量が足りてない」かどうか

[mujin]

アメリカは帰省ラッシュないからね。バス、トラックの料金を半額にして普通車の料金を2倍にすればきっと万事解決。公共交通機関でエコエコ、流通業界ウハウハ、地方の物価も下がり、商品売れて経済回復。