asahi.com（朝日新聞社）：地方高速「乗り放題」 新料金、東京―仙台は１７通り - 社会

全国の高速道路で早ければ３月下旬にも、過去最大規模の料金値下げが始まる。政府の経済対策の一環で、週末の地方高速道は上限１千円で乗り放題になるのが売り。だが、値下げ幅は時間帯によって複雑なうえ、「連休中の渋滞が心配」「ほかの交通機関の利用者が流れるだけ」という冷めた見方もある。（松川敦志） 同じルートを通っても高速料金は一律ではない。ここ数年、道路公団民営化の成果をわかりやすく国民に示す手段として深夜や通勤時間帯などにさまざまな割引を導入してきたからだ。 例えば、東京・品川から首都高と東北道を乗り継いで仙台へ出かけるとする。現在は６通り、それが新料金体系では１７通りになる。最高７２３０円、最安は２千円で３倍以上の開きがある。事前によく計画を練らないとたいして得にならないが、「複雑すぎてマニュアルが手放せない」（東日本高速・八木重二郎会長）。当事者ですらこう嘆く状態で、各社は問い合わせにど

[umiusi45]

なに？１７通り？

[slpolient]

だから、いっそのこと無料にしてしまえばよかったのに!!　民主党の公約も1つ潰せて一石二鳥です!! 百年に一度という不況の中、レジャーに行く人が増えるとでも?　運送業者のことも考えろ!!

[rhosoi]

現状でも「割引なんだろうな」ってぐらいでどういう仕組みかさっぱりわからずに乗ってますが・・・ 「不公å¹

[jt_noSke]

まち゛? ほう、安くなるなぁ…

[hatayasan]

「果たして２年後、原状復帰に踏み切れるのか。政府・与党が世論の反発を恐れ、料金水準を維持するためさらなる税金の投入に走る展開も予想される。」

[hiroomi]

高速道路会社のある幹部は、苦しげに言う。「選挙対策から出てきた値下げで動機が不純。効果も疑わしいし、天下の愚策になりかねない」

[ProjectK]

だから何で「休日」なんだろうか。「平日」にして事業者を助けた方が、社会全体にとっては価値があると思うのだが。このご時世に交通費が安くなるぐらいでレジャーの回数が増えるとはとても思えん。

[biconcave]

ETC利権おいしいです