asahi.com（朝日新聞社）：普通車上限、休日千円・平日２千円 高速料金方針を発表 - 政治

国土交通省は２４日、来年４月からの高速道路料金制度の基本方針を発表した。麻生政権が始めた「普通車休日上限１千円」を続け、平日にも「普通車２千円」などの上限制を導入する。トラック業界を念頭に置いた割引も続ける。割引財源に限りがあるため２〜３年程度の実施となる見込みだ。 軽自動車とエコカーは、曜日に関係なく「上限１千円」になる見通しだ。普通車を含め、通勤割引も続ける。貨物車向けには上限制を入れず、大口・多頻度利用者向け割引や時間帯割引を続ける。 現在は定額制（普通車７００円など）の首都・阪神高速道路には、上限のある距離別料金制（普通車５００〜９００円）を導入することを決めた。他の高速道路との乗り継ぎ割引の導入も検討する。 本州四国連絡高速道路（本四）は、全国の高速と同様、「普通車休日上限１千円、平日上限２千円」になる見通しだが、最終的には地元自治体と調整して決める。

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肝心なことが書かれてません。財源は自公政権時に2017年までとして確保した2兆円、それを2011年で使い切りますので、2012年以降は財源がありません。

[Sophitia]

環境問題は、どうになるんでしょうねぇ。それと料金を下げると渋滞が酷くなり、物流が事実上麻痺するのは、前回の実験で判ったはずなんですけど？

[oguogu]

おい、首都高の距離別料金をドサクサにまぎれて決めるんじゃないよ。ほとんどの人が今の定額より支払いが多くなるんだろ。高速の無料化で物流コストを下げるはずが逆に上がりかねない。