asahi.com（朝日新聞社）：人気の京急「１０００形」第二の人生 ８月末にも香川へ - 鉄道 - トラベル

印刷 関連トピックス平均寿命 京浜急行電鉄（本社・東京都港区）で、惜しまれて引退した「１０００形」の最後の車両が今月末から香川県の高松琴平電鉄で走ることになった。「第二の人生」を送る車両は、近く横浜港から船で輸送される。 １０００形は、同社で新型の冷房車両として１９５９年に運行を開始。７８年までに３５６両が製造された。サラリーマンや学生らの足となって高度経済成長時代を走り抜けた。シンプルなデザインと頑丈なつくりで京急線沿線の住民はもちろん、鉄道ファンにも根強い人気があった。新車両の導入により昨年６月に引退した。この時は多くのファンがホームに詰め掛け、名残を惜しんだ。 １０００形の平均寿命は約３０〜４０年。古くなった車両は順次、解体して廃車にするか、他の鉄道会社に譲渡してきた。琴平電鉄は京急電鉄と線路の幅が同じことなどから、戦後間もなくから譲渡してきた。車両の改造費や塗装費などは有償に

[shibuyan730]

京急1000系が琴電で走る！琴電を走るインバーターの音を聞きながら讃岐うどんが食える！！！そんなことがあっていいのか！ッぁあぃ！！

[blackdragon]

懐かしいな、1000系。そういえば、琴電の京急払下げ車両、わざわざ乗りに行ったなぁ。

[achakeym]

ボロ1000の行き先

[goldhead]

"琴平電鉄は京急電鉄と線路の幅が同じことなどから、戦後間もなくから譲渡してきた"

[maturi]

"古くなった車両は、都心を中心に１日平均１２１万人もの乗降客を運ぶ京急電鉄の重労働には耐えられないが、地方での運行は十分に対応できるという。" ことでんことちゃん

[Blue-Period]

『京急電鉄の重労働には耐えられないが、地方での運行は十分に対応できる』

[mahal]

重労働という三文字に色んなものが凝縮されすぎな件w。／京成がガチで赤貧に喘いでいた頃、1000形を京急カラーのままで（方向幕だけは京成の青地にしてた）リースして貰って走らせていたのも、懐かしい思い出。

[jt_noSke]

へぇ

[juyenmaru]

首都圏の大手私鉄の車輌は、古くなると地方の私鉄で第二の人生を送ることが結構あったりする

[katamachi]

１０００形４両「昨年６月の引退後、横須賀市にある京急ファインテック久里浜事業所で保管」「古くなった車両は(略)京急電鉄の重労働には耐えられないが、地方での運行は十分に対応できる」