河北新報 東北のニュース／貨物列車に再び脚光 エコ意識満載し１日５０本

甲高い警笛を鳴らしながら仙台市の郊外を進む貨物列車。１編成で５トンコンテナを最大１００個まで積載でき、その全長は４００メートルにも及ぶ＝仙台市宮城野区 「信号よし、通過時刻よし」。前方の信号や時刻表を確認しながら大型の電気機関車「金太郎」を運行する運転士。長く重い車体は発進や停車にも細心の注意が必要だ＝宮城県松島町 巨大な電気機関車に引かれて、どこまでも続くコンテナ貨車。エコ意識の高まりを背景に、環境に優しい輸送手段として鉄道貨物が見直されている。普段は見ることができない貨物輸送の現場をＪＲ貨物東北支社（仙台市）の管内で取材した。 １９５０年代には国内の貨物輸送全体の５０％以上を占めていた鉄道貨物だが、道路網の整備などでトラックに陸上輸送の主役の座を奪われた。しかし燃料価格の高騰や省エネへの取り組み義務化などで風向きが変化。二酸化炭素の排出量がトラックの７分の１と少ない鉄道が再び脚光を浴

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仙台地区にあって名古屋地区に無いもの、それは貨物バイパス線。これがない(作るのを途中で諦めた)ので東海道輸送は…

[katamachi]

一般紙が鉄道貨物の現場を取材をするのって極めて珍しいような。「エコ意識」という切り口ならデスクも取り上げてくれると判断したのか