神戸新聞｜社会｜さよなら１８１系「はまかぜ」 最後の定期運転

鉄道ファンらに見送られながら、ＪＲ三ノ宮駅を出発する特急「はまかぜ」のキハ１８１系車両＝神戸市中央区（撮影・神子素慎一） 大阪や神戸、姫路と但馬を結ぶ特急「はまかぜ」のディーゼル車「キハ１８１系」が６日、最後の定期運転を迎えた。旧国鉄時代に製造され、現役で走るディーゼル特急では最古参だった。ラストランを一目見ようと、多くの鉄道ファンが駅や沿線に集まり、引退を惜しんだ。７日の始発からは新型車両「１８９系」が導入される。 １８１系は１９６８年に初号車が製造され、８２年に「はまかぜ」として運行が始まった。ＪＲ西日本は７０〜７２年に造られた計２６両を保有する。老朽化が目立つため、「かにカニはまかぜ」などの臨時列車に用いた後、来年３月末までに全車両を引退させる。 神戸市のＪＲ三ノ宮駅では６日夕、下り最後の運行となる大阪発鳥取行き「はまかぜ５号」をカメラに収めようと約５０人が集まった。ごう音を上げて列

[t298ra]

>「ＪＲ三ノ宮駅では６日夕、下り最後の運行となる大阪発鳥取行き「はまかぜ５号」をカメラに収めようと約５０人が集まった。ごう音を上げて列車が発車すると、「ありがとう」「さようなら」の声が上がった。」

[moewaka]

「老朽化が目立つため、「かにカニはまかぜ」などの臨時列車に用いた後、来年３月末までに全車両を引退させる」

[nekotetumamori]

223系の130km/h運転での運用の邪魔にしかなってなかったからなあ>ｷﾊ181系/諸事情でｽﾋﾟｰﾄﾞUP出来ないしその必要性すらない競合私鉄とは事情が違い過ぎるのだよｗ事情がｗ

[georgew]

ＪＲ西日本は７０～７２年に造られた計２６両を保有する。老朽化が目立つため来年３月末までに全車両を引退 > 阪急基準ならまだまだ使えます(苦笑)。