数理物理学で人や物の流れの“渋滞”を表現し、改善する | 特集記事 | Nature Careers | Nature Portfolio

数理物理学で人や物の流れの“渋滞”を表現し、改善する 2009年11月26日 東京大学先端科学技術研究センター 数理創発システム分野 西成 活裕 教授 2009年3月、中央自動車道での実証実験の様子。相模湖インターチェンジから時速70 kmで4台の車が40 mの車間距離で走ったところ、小仏トンネル手前で発生した渋滞にはまることがなく、後続車も渋滞しなかった。警察庁と日本自動車連盟の全面協力による、世界でも恐らく初めての高速道路を使う実証実験となった。 | 拡大する × 2009年3月、中央自動車道での実証実験の様子。相模湖インターチェンジから時速70 kmで4台の車が40 mの車間距離で走ったところ、小仏トンネル手前で発生した渋滞にはまることがなく、後続車も渋滞しなかった。警察庁と日本自動車連盟の全面協力による、世界でも恐らく初めての高速道路を使う実証実験となった。 写真提供：JAF Ma

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道路を作り続けても自動車が増えるばかりで渋滞が解消しなかったり、渋滞が解消できても人口減少等で自動車通行が減る未来が明らかならば、次に待つのは道路維持費負担による財政破綻。自動車乱用規制が根本策。

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友達が待ち行列を研究してて話を聞くけど難しい。

[fuba]

“万物は流れる。ということは、全部渋滞する可能性がある”