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県内受注額12％、新幹線工事 北陸新幹線（長野―金沢間）建設を担う鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）が2005年度から08年度までの４年間に発注した工事で、本県など関係４県の地元企業の受注額は全体の22％にとどまり、県内区間の発注工事における本県企業の受注額は12％とさらに低いことが11日、関係者への取材で分かった。 専門技術が必要な工事が多い新幹線建設は首都圏などの大手ゼネコンが工事を請け負うケースが多く、地元企業を通じた県内経済への波及効果は限られている側面が浮き彫りになった。 長野―金沢間の工事で４年間に発注した2227億円のうち、４県（石川、富山、新潟、長野）の地元企業の受注額は全体の22％に当たる493億円。県内区間（長野県境から富山県境まで）では発注した589億円のうち、県内企業の受注は12％の72億円だった。 工事件数でみると、長野―金沢間で発注された94件のう

[kechack]

専門技術が必要な工事が多い新幹線建設は大手ゼネコンが工事を請け負うケースが多く、地元企業を通じた県内経済への波及効果は限られている→これが日本で鉄道より道路建設が政治的に歓迎される理由でもある。

[katamachi]

「専門技術～波及効果は限られている側面が浮き彫りになった」。何を今さらという記事。「県内駅に全新幹線が停車するかどうかが不透明」→「地方の負担の大きさやメリットの乏しさ」。なら工事を止めればいいのに