運賃値下げでドライバーが辞め トラックだけ残る｜物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙

ドライバーが減り、保有するトラックの数がドライバーの数を上回ってしまう事業者もいる。ドライバー不足の要因は、職業への人気や社会的地位などを挙げる声もあるが、ある事業者の場合は、荷主の運賃見直しがドライバー不足の直接の引きがねになった。 同社のドライバーは地域の道路事情に詳しく、プロ意識の高い人材をそろえている。輸送品質が荷主から評価されてきたが、運賃値下げによって、そうしたドライバーが辞めていく事態となった。以前からの車立て運賃の契約を、個立て運賃に改めることになったのだ。その結果、２トン車で１日２万５０００円ほどだった運賃は、個数の少ない日には１万円以下になり、毎月の１台あたりの運賃は以前の半分以下になってしまった。 運賃収入が減ってしまえば給料も下げざるを得ず、３人のドライバーが次々と辞めていってしまった。しかし、トラックは手放さないで駐車場に置いてある。「今トラックを売ってしまったら

[maturi]

ドライバーの給料値上げ＝リフレ　｜　最低賃金を下げよという人はどっか行ってください

[gruza03]

ドライバー不足の要因は、職業への人気や社会的地位などを挙げる声もあるが、ある事業者の場合は、荷主の運賃見直しがドライバー不足の直接の引きがねになった。/低価格受注で現場員が辞め技術者だけが残る。