高速無料化「死活問題」、国道も商店もガラガラ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

全国３７路線５０区間の高速道路で無料化の社会実験が始まって、２８日で２か月が経過した。 高速道路の通行量が軒並み増える一方で、並行する国道では激減して商店の売り上げが半減するなど、「死活問題だ」と悲痛な声も上がっている。 国土交通省によると、実験の対象区間では、１か月間の通行量が平均で約２倍に増える一方、並行する国道では２割減少した。 最も明暗を分けたのは、県内の高速道路の９割が無料化された山形県。県を横断する山形自動車道は通行量が２〜４倍に増えた。日本海側の庄内地方には観光客が押し寄せ、山形道の寒河江サービスエリアの売店も「来客数は１〜２割増」。しかし、山形道と並行する国道１１２号（西川〜月山）の休日の通行量は全国最大の５３％も落ち込んだ。山形道は未開通区間もあるため、高速を敬遠して国道を走る車も多かったが、無料化で一気に高速に流れ、売り上げが１０分の１に減った飲食店もあるという。 町が

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これで，無料化を止める理由が立った。/高速を作る時点で反対するという手もあったと思うが。

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だからって国道沿いの店の為に利用者が料金を負担し続けるって理屈になるわけじゃあるまいし。この手の商売なんて常に変化がありうるのはしかたないのでは？

[karatte]

"売り上げが１０分の１に減った飲食店もあるという"

[daybeforeyesterday]

一度、ガラガラポンした方がええんじゃないですか。

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ふーむ

[namnchichi]

無料化で自由に高速道路から降りて食事する客が増えると思っていたが、違うのか。