【日本の解き方】“タクシー”免許制復活にみる民主の勘違い - 政治・社会 - ZAKZAK

民主党がタクシーの免許制を復活させる新法案の提出を検討していると報じられた。また、先日の高速バス事故を受けて前原誠司政調会長は規制緩和の見直しを指示した。このように規制を強化することで改善されることはあるのか、そして得をするのは誰なのか。 交通分野での規制緩和は先進国に多くの例があるが、日本での取り組みは遅れ、１９９６年末の段階で当時の運輸省がようやく発表し、９８年度からの３カ年計画である第２次規制緩和推進計画に盛り込まれた。 貸し切りバスが先行して２０００年２月に、乗り合いバスについては０２年２月に、需給調整規制の廃止等を内容とする改正道路運送法等が施行された。タクシーについても０２年２月に規制緩和された。 これらにより、事業の参入については、需給調整規制を前提とした免許制から、輸送の安全等に関する資格要件をチェックする許可制へ移行し、運賃制度についても、事業者の創意工夫により多様

[paravola]

こうした政府が全知全能であるという前提は、経済学ではハーべーロードの前提といい、あり得ないものとされている