95万円の車いすに予約殺到 背景にエンジニアの決意〈ＡＥＲＡ〉 （dot.） - Yahoo!ニュース

人との出会いは時に化学反応を起こす。エンジニアの志が育んだ人脈が、ものづくりへとつながったケースを紹介する。 車いすの概念を覆す、まったく新しい車いすを開発したい──。そう考えるようになったきっかけは、ある足の不自由な20代の若者との出会いだった。 WHILLのCEO杉江理（33）が、健常者であればさして気にもとめない数センチの段差を、既存の電動車いすが克服できない事実を知ったのは5年前。杉江は日産自動車のデザイナー出身。当時杉江は、中国・南京で日本語学校の教師として働いた後、途上国でのボランティアを体験。自身の次なる活躍のステージを探していた。そんな矢先、車いすユーザーにとって「第2の足」であるはずの車いすは、当事者にとってポジティブにとらえにくいものであるという現実を知る。 「社会に存在する段差や傾斜といった物理的な要因とはまた別に、車いすに乗ることは、周囲から『病人みたいでカッ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[ant0720]

確かにすごくいいことだけど、車いすってそんなに大事かな？　いや、大事なのは分かるんだれど、こういう技術者ってもっと他のことに情熱を向けるべきだと思う。折角の技術がマイノリティに向かうことに違和感。

[atsushifx]

WHILLはWBSでも特集されたパーソナルモビリティで、ついに本格始動したと。しかし、日本生まれのベンチャーなのに資金調達はシリコンバレイ、製作は台湾のEMS。日本はこういった企業を評価しないので時代に遅れる

[umeten]

「日常生活用具給付制度」に取り入れられるまであと何十年かかるんでしょうかね。

[knjname]

以前Kickstarterでちょっとだけ寄付したやつだ

[zorio]

すげー。バリアフリーと呼べる範囲が広がるのってかなり世界が変わる感じがする。まだまだハードウェアは世界を変えられるなあ。