JALとANA、ロンドンで合同見送り
日本航空（JAL/JL、9201）と全日本空輸（ANA/NH）は、ロンドン・ヒースロー空港で出発便を合同で見送った。これまで国内では新千歳空港などで実施している取り組み。 5月のロンドン発着便は両社とも羽田から運航。JALはJL043/044便を月曜と水曜、金曜、土曜の週4往復、ANAはNH211/212便を木曜と日曜の週2往復運航しており、ロンドン発はJALが同じ曜日、ANAは翌日となる。 6月は、JALが週3往復でJL043便を月曜と水曜、金曜、JL044便を水曜と金曜、日曜に運航。ANAは14日まで5月と同じ週2往復で、16日から火曜と木曜、日曜の週3往復に増便し、ロンドン発は翌日運航する。 欧州路線の定期便は、JALは羽田－ロンドン線のみ、ANAは羽田－ロンドン線と羽田－フランクフルト線（NH203/204）を運航している。
三菱重工、CRJ事業の新会社MHIRJ設立 6月稼働でボンバルディアと合意
三菱重工業（7011）とカナダのボンバルディアは5月7日、リージョナルジェット機「CRJ」の事業継承について、6月1日を契約締結日にすることで合意したと発表した。新たに設立する三菱重工の完全子会社「MHI RJ アビエーショングループ（MHIRJ）」の下で同日から業務を開始する。 今回の契約で、三菱重工はCRJシリーズの保守、カスタマーサポート、改修、マーケティング、販売機能、型式証明を継承。カナダのケベック州ミラベルとオンタリオ州トロント、米国のウェストバージニア州ブリッジポートとアリゾナ州ツーソンのCRJに関するサービスやサポートの主要拠点が含まれる。予備部品は、米シカゴと独フランクフルトの部品供給拠点から供給が継続される。 MHIRJの本社は、これまでボンバルディアがCRJ事業を展開してきたミラベルに置く。グループは、カナダのMHI RJ アビエーションULC、米国のMHI RJ ア
「A320で編隊飛行できるのはピーチだけ」 特集・ピーチ社員から見た就航5周年（4）元アクロバット操縦士、横山真隆の場合
今年のゴールデンウィークも5月5日のこどもの日には、航空会社が空港などで子供向けのイベントを開いた。子供たちにとってパイロットや客室乗務員といった空の職業は、いつの時代も人気の的だ。 3月1日に就航5周年を迎えたピーチ・アビエーション（APJ/MM）にも、多くのパイロットがいる。ほかの航空会社や自衛隊の出身者もいれば、これまで旅客機とは別の分野で空を飛んできたパイロットもいる。 アクロバット飛行からピーチのパイロットに転身した横山さん。夢はA320で編隊飛行だ＝17年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 本特集では、就航当時からピーチに在籍するさまざまな職種の社員に、入社に至ったきっかけや、5年間の仕事を振り返ってもらっている。第1回と第2回は、ブランドや社内システムに携わる、オフィスでの仕事が中心の社員に登場してもらい、第3回では新卒
スターフライヤーの台北路線、最大8割が訪日客 中部線が課題
スターフライヤー（SFJ/7G、9206）の松石禎己社長は8月7日、台北路線の利用者の最大8割が台湾からの訪日客であることを明らかにした。 都内で取材に応じた松石社長は、「細かい数字は持っていないが、台湾からのお客様が多い時で7割から8割程度。運航スケジュールも、台湾 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。 無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。
三菱航空機、ボンバルディアに反訴「MRJ開発阻害が目的」
三菱航空機の子会社である米国三菱航空機は現地時間1月28日午後5時ごろ、ボンバルディアに対する反訴を提起した。三菱航空機が進めるMRJの開発や型式証明（TC）取得に対し、ボンバルディアがこれらを阻害する意図で訴訟を起こしたとした。 ファンボロー航空ショーの会場で飛行展示の予行演習に向かうMRJ。後ろはCS300から改称されたA220＝18年7月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 三菱航空機側は、ボンバルディアが三菱航空機やパートナー企業、従業員に対して違法な反競争的行為を多岐にわたり、数年前から行ってきたと主張。ボンバルディアは2015年以降、三菱航空機や米国を拠点とするパートナー企業、MRJの開発に携わる従業員に対し、圧力をかけてきたという。また、三菱航空機側がボンバルディアの要求に応じることを拒否した後、ボンバルディアによる今回の提訴
777X、窓16％大きく ボーイングが客室イメージ公開
ボーイングは1月29日、次世代大型機777Xの客室について、都内で開発状況を報道関係者に説明した。現行の777よりも窓が16％大きくなるほか、航空会社が客室仕様を各クラスごとに細かく指定しやすくし、自社の特色を打ち出しやすくする。 ＊初飛行を1月24日に延期。記事はこちら。 —記事の概要— ・電子カーテンはオプション ・静粛性のアプローチ「競合と異なる」 ・ANAが777-9導入 電子カーテンはオプション 来日したボーイング民間航空機部門キャビン・エクスペリエンス＆レベニュー・アナリシス担当のケント・クレーバー氏によると、777Xの胴体外径は777と同サイズになるものの、客室幅は構造変更により4インチ（10.16センチ）広くなるという。また、飛行中の揺れを軽減する「スムーザー」を採用する。 座席数が少ないファーストクラスやビジネスクラスのエリアでは、中央のオーバーヘッドビン（手荷物収納棚）
シンガポール航空、A350-900ULR受領 18時間超の世界最長NY便飛ばす超長距離型
エアバスは現地時間9月22日、シンガポール航空（SIA/SQ）にA350 XWBの超長距離型となるA350-900ULR（Ultra-Long Range）の初号機（登録番号9V-SGA）を引き渡したと発表した。10月11日からシンガポールとニューヨーク対岸のニューアークを結ぶ、世界最長の商業運航便に投入する。 A350-900ULRは、A350-900の航続距離を伸ばした機体で、燃料システムや翼端のウイングレットを改良し、燃料タンクを追加。最大離陸重量（MTOW）は280トンに増加し、航続距離を最長9700海里（約1万7964キロ）または20時間に伸ばした。燃料タンクの容量は、A350-900より2万4000リットル多い16万5000リットルで、飛行時間18時間45分と世界最長のシンガポール－ニューアーク直行便を運航できる。 シンガポール航空は、A350-900を67機発注しており、今回
ベア・ドゥ号がラストフライト、新千歳でベア・ドゥもお見送り エア・ドゥ初の特別塗装機
エア・ドゥ（ADO）初の特別塗装機ベア・ドゥ号（ボーイング737-500型機、登録番号JA8196）が3月14日、札幌発羽田行きHD24便を最後に退役した。 ベア・ドゥ号は、同社のマスコットキャラクター「ベア・ドゥ」を機体に大きく描いた機体で、2009年4月6日に就航。全日本空輸（ANA）からのリース機で、2009年4月の導入時から初の特別塗装機として運航していた。ADOでの運航便数は、HD24便を含めて9924便で、退役後はANAの持ち株会社であるANAホールディングス（9202）へ返却される。 同機は1996年10月7日製造。ADOでは、 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。 有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。 会員の方はログインしてご覧ください。 ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいた
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