下限に合わせたプログラム設計はシステム開発を停滞させる - @katzchang.contexts
FxUG@北陸の懇親会で出た話題。 中規模以上のプロジェクトになれば、悲しいかな、テンプレにそったプログラムしか書けない人や、そもそもプログラムを書いたことすらない人が結構いたりします。10人もかき集めれば2〜3人、いや半分はそういう人だったり。リーダーさんは仕様検討とかで忙しいから、そういう初級者さんにプログラムの作成を頼らざるを得ないってのが現実です。 で、初心者さんにもわかりやすい設計のプログラムを量産していきましょう、となる現場はよくあります。なに、うちのところもそんなもんですよ。 でもそれで良いの？と、個人的には疑問を持っています。 初心者でも書けるように、テンプレートをコピーして使う。 コピペ駆動開発の副作用は周知の通り。 テンプレートが役立つのは限定的な場合。仕様が想定の範囲を超えればテンプレートを捨てなきゃならないけど、その判断を誰が下す？ 後々の保守しやすいよう、初心者で
［XDev］「COBOLは現役バリバリ」，東京海上日動がシステム全面再構築でCOBOLを選んだワケ
「COBOLは現役バリバリだ。“COBOLは化石”などと口にするのはITとエンタープライズシステムが何たるかをわかっていない証拠」。東京海上日動システムズの稲葉茂 取締役 抜本改革推進第1本部長（写真）は“不当な”評価にさらされるCOBOLの評価をこう正した。稲葉取締役は2008年9月4，5日に開催した開発者向けセミナー「XDev2008」で「基幹系インフラを支え続けるCOBOL ～東京海上日動の抜本改革～」と題して講演した。 稲葉取締役がこうした熱いエールを送るのには理由がある。東京海上日動火災が25年ぶりに取り組むシステム全面再構築である「抜本改革」プロジェクトでは，開発言語を多面的に評価した結果，新システムでもCOBOLをビジネスロジックの開発言語として再び採用したためだ。2008年5月に，3年7カ月前に着手した第1次フェーズが終了し，自動車保険システムが新たに生まれ変わった。300
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