HORI AKIRA:梅田地下オデッセイ
まえがき 書庫の隅に積み上げてある本の中から、古めかしい一篇を取り出し、埃をはらって開示いたします。 「梅田地下オデッセイ」は１９７８年２月執筆、「ＳＦマガジン」１９７８年５月号に掲載されました。その後、１９８１年２月発行の短編集『梅田地下オデッセイ』（ハヤカワ文庫JA126）に収録されました。 同書は、ハードＳＦの通例として初版のみで絶版となりましたが、この作品に関してはその後の「引き合い」が予想外に多く、宇宙ＳＦを本領と自覚している作者にとっては驚きでもありました。特に大阪方面ではこの作品を覚えてくれている人は多いらしく、１０年以上経った今も、たとえば梅田地下街でボヤ騒ぎがあるとコメントを求められることがあります。 現実の梅チカはその後大きく変貌し、特に執筆時点では、生きているうちに完成はしないだろうと予想していた「ダイヤモンド地下街」が完成し、作品の最後の場面に使用した
恐喝容疑で大阪・日本橋の衣料品店「KING BRAND」従業員逮捕 「オタロード」の店、気の弱そうなアニオタ狙う？｜やらおん！
1 名前：依頼41＠初恋φ ★[sage] 投稿日：2011/10/22(土) 14:57:08.98 ID:??? ★恐喝容疑：「オタロード」の店が服押し売り 従業員逮捕 若者に因縁をつけて無理やり洋服を買わせたとして、大阪府警浪速署は２０日、大阪市浪速区 日本橋４の衣料品店「ＫＩＮＧ ＢＲＡＮＤ」従業員、中谷徹容疑者（３１）＝堺市北区南花田町＝を 恐喝の疑いで逮捕した。店は電気街・日本橋の通称「オタロード」沿いにあり、休日はアニメオタク などでにぎわう。同署は気の弱そうな若者を狙って店内に連れ込み、脅していたとみて調べている。 逮捕容疑は、今年５月８日夕、同店内で、滋賀県守山市の男性会社員（２６）を「買わないと家に 帰さないぞ」などと脅迫。代金４万７２５０円を支払わせた、としている。 同署によると、同店を巡る被害相談は昨年９月以降、計１３件に上る。中谷容疑者は試着中に 客が脱いだ服を奪
少年院から１８歳脱走 鉄格子切り、有刺鉄線乗り越え？ 大阪・茨木 - MSN産経ニュース
１３日午前１時４５分ごろ、大阪府茨木市郡山の浪速少年院で、入所者の少年（１８）がいなくなっているのを、巡回中の職員が発見した。通報を受けた茨木署が行方を捜している。 浪速少年院によると、少年は窃盗や傷害などの非行事実で送致されており、８カ月ほど前に入所した。 部屋の窓にはめてある鉄格子が切られており、ここから逃走したとみられる。少年院を囲んでいる有刺鉄線のついたフェンス（高さ約３メートル）の外に、少年の部屋のものとみられる毛布が落ちているのを職員が発見した。「有刺鉄線を乗り越える際に使ったのではないか」としている。 浪速少年院は「このようなことが起こり、誠に申し訳ない。二度と起きることのないよう再発防止に努める」とコメントしている。 浪速少年院は名神高速の茨木インターチェンジから西に約７００メートル。
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＲ大阪駅、古い屋根外せず 新装大屋根、雨吹き込む - 社会
大屋根（後ろ）の下に雨が吹き込み、古い屋根（手前）がそのまま残された＝ＪＲ大阪駅、池田良撮影巨大ドーム屋根の下にある電車のホーム。すき間から雨風が入るので、ホーム上の屋根を取り除けなくなった＝大阪市北区撤去できないホーム屋根ＪＲ大阪駅構内の完成予想図。ホームから大屋根までの大空間が体感できる＝ＪＲ西日本提供 今月初めにグランドオープンしたばかりの新しいＪＲ大阪駅で、想定外の事態がＪＲ西日本を悩ませている。リニューアルのシンボル・大屋根の下に、風に飛ばされた雨が横から吹き込むことがわかり、撤去するはずだったホームの古い屋根に手をつけられない。欧州の駅の開放感を演出するはずだった自慢の眺望は「視界不良」に陥っている。 大屋根の直下に広がる「時空（とき）の広場」。南北の駅ビルをつなぐ連絡橋の上に作られ、ホームを往来する電車をそこからジオラマのように見下ろせるというのが当初の売りだった。 １
2ch ビジネスニュース＋ ダイジェスト 【鉄道】「なにわ筋線」構想：南海難波駅ルートも検討 [09/07/15]
大阪の都心から関西国際空港へのアクセスを向上させる鉄道新線「なにわ筋線」構想などを考える 自治体関係者らの実務者レベルの検討会が15日、大阪市内で開かれ、 南海難波駅を通過するルートも検討対象に加えることを決定した。 国土交通省は8月にも需要予測や採算性などの調査に着手するが、 関空アクセスを強化する新線構想に大阪の都市拠点を結ぶ役割を考慮して最適ルートを打ち出す。 なにわ筋線は、JR新大阪駅から南下して大阪駅北側の新駅を経由、 JR難波と南海汐見橋の両駅を結ぶ路線（10.2キロ）で、 JR阪和線と南海本線を通って大阪の都心と関空を30分台でつなぐ効果が期待されている。 平成16年の近畿地方交通審議会の答申で「中長期的に望まれる新路線」と位置づけられていた。 検討会では「関西の発展に不可欠な関空の活性化のためにも、アクセス改善にしっかり取り組む」という意見で一致し、 なにわ筋線の鉄道ネット
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