[PDF]山形新幹線に新たな魅力が誕生します！揃 喰
和田岬線 - Wikipedia
列車は朝晩のみの運転で日中の運転はなく、平日は17往復、土曜日は12往復が運転されている（2021年3月ダイヤ改正現在、JR西日本の京阪神地域で土曜ダイヤがあるのは和田岬線のみである）。周辺工場の通勤需要に特化しており、休日は朝夕各1往復・計2往復のみの運転である。ワンマン運転は行っていない。現在は臨時列車が運行されることはないが、2003年頃には神戸ウイングスタジアム（現愛称・ノエビアスタジアム神戸）でのサッカーの試合に併せて臨時列車を運行したことがある[3]。ただし、現在ではノエビアスタジアム側がアクセス路線として推奨していない（後述）。所要時間は4 - 5分である。 車両を回送する時は、兵庫駅の和田岬線ホームと鷹取駅の間に設けられた小運転線を用いる。この小運転線は平日昼間に訓練線として使用されている。また、西明石駅 - 鷹取駅間は網干総合車両所明石支所を出場後に西明石駅から一旦兵庫方
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