攻めるローカル鉄道…一畑電車、始発も終電も増発ダイヤ 新車８６年ぶり投入で４年ぶり（1/2ページ）
島根県東部のローカル私鉄「一畑電車」（本社・同県出雲市平田町）は４月１日、ダイヤ改正を行う。８６年ぶりのオリジナル新造車両投入に伴い、運行本数の増加や、始発から最終までの時間拡大などを盛り込んだ内容で、同社のダイヤ改正は平成２５（２０１３）年４月以来４年ぶり。 同社は今冬、独自で新造した車両「７０００系」を路線に投入。これを受け、ダイヤを改正することにした。 新ダイヤでは、休日朝の時間帯に列車を増発。電鉄出雲市駅や松江しんじ湖温泉駅の始発時刻を早めたり、最終時刻を繰り下げたりして利便性を高める。 また、通勤・通学客のため平日朝夕の大社線と北松江線の接続改善を図るほか、平日朝の「スーパーライナー」の停車駅を６駅から１０駅に増やす。 １日の運行本数は、平日で９６本から９８本に、休日で８２本から８５本に、それぞれ増発となる。
三江線廃止、来月表明へ ＪＲ西、年内にも国へ届け出 | 中国新聞アルファ
三次市と江津市を結ぶＪＲ三江線（１０８・１キロ）の全線廃止検討問題で、ＪＲ西日本の来島達夫社長は１日、９月１日に全線廃止を表明する方針を明らかにした。早ければ２０１８年春にもバス路線に転換するとみられる。鉄路存続を求める沿線の住民の声は強く、反発が強まりそうだ。 来島社長は同日、沿線６市町でつくる三江線改良利用促進期成同盟会（会長・景山良材（よしき）島根県美郷町長）から、鉄道存続の要望を受けた。終了後、来島社長は、同盟会が９月１日、島根県美郷町で開く臨時総会で、ＪＲ西側が三江線の全線一括廃止を表明するとの見通しを示した。 早ければ年内にも国土交通省に廃止の届け出をするとみられる。鉄道事業法では、廃止の１年前に届け出をする必要があるため、鉄道廃止、ＪＲ西が地元に提案するバスへの転換は、１８年春になる見通しが強い。 この日、来島社長は、鉄道存続を要望した三次、安芸高田市など沿線自治体の首
＜ふるさと納税＞３０万円以上で列車貸し切り | 河北新報オンラインニュース
ふるさと納税で地場企業を活用して観光客を呼び込もうと、平川市が３０万円以上の寄付者を対象に、市内に本社を置く弘南鉄道の弘南線（弘前－黒石、１６．８キロ）の列車を貸し切り利用できる「列車貸切無料券」の贈呈サービスを始めた。市によると、納税の返礼で列車を活用するのは全国的にも珍しいという。 市はこれまで、返礼品として特産品の桃やリンゴを送っていた。市の職員が「地元の企業を元気づけて、観光客にも足を運んでもらえる返礼品は何か」と考え、弘南鉄道に提案し、実現にこぎ着けた。 列車は、同社が毎年夏に運行する「納涼ビール列車」などのイベントで使う車両（２両編成）で、定員は約９０人。寄付者本人の他に、家族や友人らも一緒に乗車できる。弘前、黒石、平賀の各駅を発着地に指定して、１往復（約２時間）で好きなコースを巡ることができる。用途は宴会やカラオケなど基本的に自由だ。 無料券は年間２セット限定で、寄付者
岐阜）明知鉄道明智駅でＳＬ走行 復活運行へ一歩：朝日新聞デジタル
恵那市の第三セクター・明知鉄道（恵那～明智、２５・１キロ）の明智駅で９日、蒸気機関車（ＳＬ）の構内走行があり、市が目指すＳＬ復活運行へ第一歩の汽笛を鳴らした。名古屋市のあおなみ線でＳＬ運行を計画する河村たかし・名古屋市長も来場。「互いにできる限りの協力をする」との共同宣言を発表した。 恵那市は、市内を通るリニア中央新幹線の開業（２０２７年）に先駆け、４年後の１９年に明知鉄道本線でのＳＬの復活運行を目指している。使う車両は、１９７３年まで前身の旧国鉄明知線を走り、ＪＲ東海から無償譲渡された「Ｃ１２」。観光の目玉としたい考え。 この日は「ボー」という汽笛とともに、コンプレッサーによる圧縮空気を動力源に往復約２４０メートルを時速７キロで走った。ボイラー室でまきを焚（た）いて煙もなびかせ、約３千人（同鉄道発表）が拍手を送った。 構内走行は「あけてつＳＬフェ… この記事は有料会員記事です。有料会員に
｢トーマス列車｣鉄道会社が赤字に陥ったワケ
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近鉄内部・八王子線が「あすなろう鉄道」に 三重
近鉄内部・八王子線は４月１日から「四日市あすなろう鉄道」として運行を始める。四日市市が鉄道施設と車両を保有する公有民営方式として新たに運行し、社名には未来への希望や特徴である７６２ミリの線路幅の呼び名「ナローゲージ」にちなみ市民とともに育てていこうという願いが込められている。 内部・八王子線の年間利用者数は、ピーク時には７２２万人。しかし、平成２３年にはほぼ半減の３６３万人になったことから、存続について市と近鉄で協議を重ねてきた。 ２５年９月下旬、市が鉄道施設と車両の保有者になり、近鉄と市の共同出資による新会社が運営する公有民営方式への移行に合意。昨年３月には資本金５千万円で近鉄が７５％、市が２５％を出資し四日市あすなろう鉄道株式会社が設立された。代表取締役社長には、近鉄の取締役専務執行役員で名古屋輸送統括部長の田淵裕久氏が就任した。 昨年末には、市と同鉄道が、運賃の設定などを含む鉄道事業
花輪線北森駅、3月改正で移設…市役所に隣接 | レスポンス（Response.jp）
JR東日本盛岡支社は2月27日、移設工事を進めてきた花輪線の北森駅（岩手県八幡平市）について、3月14日のダイヤ改正から新駅の使用を開始すると発表した。 北森駅は花輪線平館～松尾八幡平間にある駅で、現在は平館駅から1.9km、松尾八幡平駅から2.2kmの位置にある。新たな駅は現在の駅より530m平館寄りで、八幡平市の新庁舎に隣接する。新駅は3月14日の下り始発列車（北森駅着5時52分）から使用を開始する。 駅の移設により営業距離が変わるため、運賃も一部で変更される。現在210円の大更駅までは190円、320円の好摩駅までは240円となるほか、IGRいわて銀河鉄道の盛岡～好摩間各駅から北森駅までの運賃も変更となる。 運賃の変更に伴い、3月13日までに購入した乗車券については、変更後の運賃と比較し過剰額を払い戻す措置を取る。また、定期券・普通回数券はいったん払い戻しの上、新たに購入する形となる
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ＪＲ北：日本一早い最終列車 札沼線の発車２０分繰り下げ | 毎日新聞
廃線対象拡大も JR北が線区別収支、3線区以外でも赤字増 - 日本経済新聞
三セク・南阿蘇鉄道、窮地に 復旧費は売上高の30倍 - 日本経済新聞