イプシロンの改良型エンジン 燃焼試験に成功 NHKニュース
日本の新しい小型ロケット「イプシロン」の打ち上げ能力を高めようと、改良型のエンジンの燃焼試験が秋田県にあるＪＡＸＡ＝宇宙航空研究開発機構の実験場で行われ、試験は成功しました。ＪＡＸＡによりますと、真空の状態を作り出して行う燃料が１０トンを超える大規模なエンジンの燃焼試験は、２００１年以来、１４年ぶりだということです。 改良型のエンジンの燃焼試験は、秋田県能代市にあるＪＡＸＡ能代ロケット実験場で２１日午前１１時から行われ、真空状態を作り出した機器の中で、２分余りエンジンを噴射させました。 改良されたのは「イプシロン」の２段目のエンジンで、直径がこれまでより４０センチ大きくなり、２メートル６０センチになっています。また、燃料もこれまでより４トン余り増えて１５トンになっています。 今回の改良では、高度５００キロ付近まで打ち上げることができる衛星の重さを、従来の４５０キロから５９０キロに増やし、打
イプシロン・ロケット、初打ち上げから2年 - そして「強化型」へ(1) M-Vからイプシロンへ
モバイル管制、人工知能、そして日本の固体ロケットの良き伝統――。さまざまな話題と共に、「イプシロン」ロケットの1号機が打ち上げられたのは、今からちょうど2年前の、2013年9月14日のことだった。大勢の人々に見守られながら、内之浦宇宙空間観測所を離昇したイプシロンは、搭載していた衛星「SPRINT-A」(のちに「ひさき」と命名)を無事に予定通りの軌道に乗せ、華々しいデビューを飾った。 そして現在、この1号機より能力を高めた「強化型イプシロン」の開発が進んでいる。この「強化型」で、イプシロンはどのように変わるのだろうか。 連載の第1回となる今回は、イプシロンが先代のM-Vロケットから、どう変わることを目指して開発されたのかについて見ていきたい。 M-Vを継ぐもの 「イプシロン」ロケットは、2006年に引退した「M-V」ロケットの後継機として、そして糸川英夫博士のペンシルから続く、日本の固体ロ
“強化型”イプシロン・ロケット、開発順調 2016年度打ち上げ | イプシロン | sorae.jp
Image Credit: JAXA 宇宙航空研究開発機構（JAXA）は8月6日、強化型の「イプシロン」ロケットの開発状況について明らかにした。 イプシロンはJAXAが開発した小型の固体ロケットで、第1段に「H-IIA」ロケットの固体ロケット・ブースター（SRB-A）を使い、第2段と第3段には「M-V」ロケットで使用されたロケット・モーターを改良して用いるなど、既製品を流用することで低コスト化が図られている。またその一方で、人工知能によるロケットの自己診断機能や、少人数で打ち上げ管制ができるシステムなど、新しい技術も使われており、低コストながら高い性能をもつロケットの実現を目指している。 開発は2010年から始まり、2013年9月14日に惑星分光観測衛星「ひさき」（SPRINT-A）を載せた試験機の打ち上げに成功した。 しかし、試験機の打ち上げ能力では、その次に打ち上げを予定してた「ジオス
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