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Amazon、ロンドンで電動カーゴバイク配送を開始

米Amazon.comは7月4日（現地時間）、英国のロンドンでの持続可能な配送強化を目的に、マイクロモビリティハブ（拠点）を立ち上げたと発表した。このハブでは電動カーゴバイクと徒歩で、ロンドンでの配達を担う。このプロジェクトは、Amazonが2030年までに配送の50％をカーボンニュートラルにするという目標達成のための取り組みの1つだ。同社はロンドン特別区ですでに電動自動車での配達を行っている。これに電動カーゴバイクと徒歩を加え、年間500万回以上の配達をゼロカーボンで行う。電動カーゴバイクと徒歩により、カーボン削減だけでなく、ロンドンの交通渋滞軽減にも貢献できるとしている。関連記事 Amazon、アーリントンの第2本社の巻き貝のようなビルデザインを披露 Amazonは、ワシントン州アーリントンに建設中の第2本社ビルの第2フェース設計案を発表した。特徴的なのは二重らせんを模した巻き

kaorun 2022/07/05

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アマゾン宅配委託された「個人ドライバー」、運送会社と「事実上の雇用関係」…異例の是正勧告

【読売新聞】　ネット通販「アマゾン」の荷物の宅配を運送会社から業務委託された個人事業主のドライバーについて、運送会社から指揮命令を受けており、事実上の雇用関係にあるとして、労働基準監督署が運送会社に労働基準法違反で是正勧告していたこ

kaorun 2022/05/29

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アマゾン、ドローン配送開発チームを大量解雇…元従業員｢このプロジェクトは誇大広告だった｣

アマゾンのジェフ・ベゾス会長。 Amazon; Clodagh Kilcoyne/Reuters; Samantha Lee/Business Insider アマゾンがイギリスにあるドローン配送チームの100人以上の従業員を一時解雇した、とワイアードが報じた。アマゾンのプライム・エア・チームは、2016年からドローンによる配送に取り組んできた。プライム・エアの元従業員は、この部門は2019年から崩壊し始めたとワイアードに語っている。ワイアード（Wired）によると、アマゾン（Amazon）はイギリスにあるプライム・エアのドローン配送チームで100人以上の従業員を一時解雇し、その規模を大幅に縮小したという。同部門が目指していたのは、ドローンによる配送を実現させることだった。アマゾンでは2016年からイギリスでプライム・エア・ドローンのテストを行っている。ワイアードが話を聞いたプラ

kaorun 2021/08/11

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ヤマトがアマゾン向け運賃を値下げ！2年前の値上げから一転の事情

ダイヤモンドSCOOP 企業・産業系のスクープでは定評ある週刊ダイヤモンド、ダイヤモンド・オンラインがお届けするスクープです。記事の鮮度重視！旬のテーマ、人を取り上げていきます。バックナンバー一覧ヤマト運輸がアマゾンと宅配運賃の一部値下げで合意したことがダイヤモンド編集部の取材で分かった。27年ぶりの値上げを断行してから丸2年。両者そして運輸業界に何が起こっているのか。（ダイヤモンド編集部　柳澤里佳） 2017年に4割値上げ 400円前後になっていた国内宅配便最大手であるヤマトホールディングス傘下のヤマト運輸が米インターネット通販最大手アマゾン（日本法人はアマゾン・ジャパン）との交渉により、宅配の荷受け量を増やし、一部運賃を値下げしたことがダイヤモンド編集部の取材で分かった。ヤマトは2017年に取扱数量を制限する「総量規制」を導入し、同年10月1日、27年ぶりに基本運賃を改定して値

kaorun 2019/10/22

この視点ではヨドバシエクストリーム便もクロネコには逆風だしね。しかもサービス水準はエクストリーム便の方が高かったりする。

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元デリバリープロバイダの俺が内部の実態について語ろう

人生逆転男タカシ#相互フォロー100% @takashi7188 「届かない、手荒い、態度悪い」で有名なデリバリープロバイダの話題が上がっているので、元デリバリープロバイダの俺が内部の実態について語ろうと思う。 #amazon #デリバリープロバイダ 2018-10-26 23:36:37 人生逆転男タカシ#相互フォロー100% @takashi7188 まずデリバリープロバイダサービス（以下DPSと略す）だが、アマゾンの宅配業者ではない。アマゾン自体は宅配のコストとリスク、更に責任を負いたくないので、アマゾンの下請けや下僕企業、ブラック配送企業にやらせてる。アマゾンに無理矢理荷物を押し付けられたドンマイな企業がDPSだ。 2018-10-26 23:47:49 人生逆転男タカシ#相互フォロー100% @takashi7188 なぜDPSが増え始めたか？理由は単純で、アマゾンの

kaorun 2019/08/21

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アマゾン｢当日配達ドライバー｣の過酷な実態

4月の平日午前10時、記者を乗せた軽ワゴン車は都内のとある物流センターに到着した。ドライバーたちが地図を片手に、「amazon」のロゴが入った段ボール箱を車に積み込んでいる。ここはアマゾンから地域限定で配達を請け負うデリバリープロバイダ（DP）の拠点だ。アマゾンの配達の大半を担ってきたヤマト運輸が配送量を抑制したため、昨春からアマゾンがDPによる自社配送網の拡大に着手。注文した当日や翌日の配達を主とする。記者は、あるDPの下請け物流会社の「一日見習い」として、アマゾンの自社配送の現場に潜入した。間近で見た敏腕ドライバーの手さばき同行したのは、30代の男性ドライバーだ。昨秋からDPの下請け配達業務に携わる。このセンターには約30の配達コースがある。協力会社5社が下請けを担い、ドライバーの3分の2を占める。残る3分の1はDPが契約する個人事業主だ。