トラックのタイヤ脱落事故の原因なんだが
トラックの左後輪に限ってタイヤが脱落する事故の原因だが、これはこの10～15年くらいでタイヤに関する規格が色々変わったせいだ。 以前に整備と管理経験があるので説明したい。 ホイール脱落のメカニズムそもそも重量車のホイールが脱落する時、直接の原因はホイールボルトの折れに因る。だがこれはボルトに問題があるのではない。 ホイールナットはホイールをもの凄い力でハブ（車軸の端でホイールボルトが生えている部品）やブレーキドラムに押し付けている。これによってホイールの裏側とハブ/ドラムの間には巨大な摩擦力が発生する。この摩擦力が車の重量を支えているのである。 つまりボルトには引っ張る力だけしかかかっていない。 これが緩むとどうなるか？ ナットが緩むと先の摩擦力が低減する。そして摩擦力が車両重量を支えられなくなるとこの重さはボルトを切断する力になるのである。1.5cm程度の鉄の棒でトラックを持ち上げられる
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カステラ用小麦粉の乾熱処理を用いた 新製造方法
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伸縮自在！くるくる充電ケーブルの内部構造と修理 | TeraDas（テラダス）
使いたい時は引っ張るだけ、仕舞う時はバネの力でスルスルっと小さくまとまってくれる、スマホの充電・データ通信に便利なくるくる充電ケーブル、またの名をリトラクタブルケーブル。 一時期は100均でも売られていたので、写真を見れば「あー、あれの事かー」と分かる人もいるかもしれません。 今回は、たまたま壊してしまったリトラクタブルケーブルを分解しながら、コレって自分で直せないの？とか、ずっと疑問だったその仕組みを解明していきたいと思います。 経験上、リトラクタブルケーブルは長くて安い製品ほど壊れやすい気がするので、個人的に丈夫と思う機種を愛用しているのですが、それでもやっぱり長く使うとたまには壊れる事もあるんですよねぇ…。 ※2023/12/22 旧記事ですが、今でも役立つ内容なので、ベアリングボールの商品リンクを更新。uxcell はサイズが選べて便利。 今回の記事は、正直、完全に趣味の世界。です
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