WEB CARTOP：大型バス・トラックの代名詞「ダブルタイヤ」が消えつつある理由とは | 毎日新聞
軽量化や走安性を実現できるワイドシングルタイヤが売れている！ 大型トラックやバスの後輪（駆動軸）はタイヤの耐荷重性を確保するために、一軸あたり片側2本の左右で4本の「ダブルタイヤ」で荷室を支えるのが主流だった。そのスタンダードだったダブルタイヤが近年、徐々に減ってきていると言われている。 その理由は、フランスのタイヤメーカー「ミシュラン」がダブルタイヤの代わりに、1本のワイドなシングルタイヤにまとめたタイヤ「X One」を開発し、販売し始めたからだ。このシングルタイヤの最大のメリットは軽量化といえる。 一般的な前輪一軸・後輪二軸のトラックの場合、タイヤ本数は前輪2本・後輪ダブルタイヤ×４＝8本、合計10本だったのが、シングルタイヤだと前輪2本、後輪4本の計6本になりタイヤホイールの重量だけで200kg（一台分）も軽量化できる。 トラックの積載量は「車両総重量ー車両重量」となるためシングルタ
車に乗らなくなった米国人 若者は「忙しいから」免許を取らない | JBpress (ジェイビープレス)
経済が回復している米国で、不気味なまでにいつまでも回復しない社会現象がある。1つは雇用。もう1つは米国人の運転距離である。車の走行距離の積算は、2005年をピークに減り続けている。つまり、米国人は以前より運転しなくなっている。 積算運転距離の減少だけでなく、今年に入って発表されたいくつかの調査結果は、米国人の車に対する意識変化を如実に示している。 米国の象徴であり、基幹産業である自動車。大手自動車メーカーも、メーカーの労働組合も、共に絶大な政治力を持っている。当然、調査結果に嫌悪感を示し、車離れは不景気による一過性のものだと“火消し”に躍起になっている。 「車依存症」とも言えた米国社会は、変わろうとしているのだろうか。もしそうだとしたら、その影響は計り知れない。街づくりも公共事業の計画も、生活のあり方全てが「車社会」を前提として築かれてきたからだ。 経済が回復しても減り続ける運転距離 米国
「１日最大５００円」駐車場、５日間とめたら… : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
コインパーキングの看板表示を巡り利用者の苦情が増えているとして国民生活センターは３日、業界団体に対し適切な表示をするよう要望したと発表した。 同センターによると、典型的な苦情は「最大料金」に関するもの。ある事例では、「１日最大５００円」という看板を見て５日間駐車したら８７００円請求された。２日目以降、１時間ごとに１００円かかるという説明は敷地内の自動販売機の裏に掲示されていた。 「最大料金９００円、２４時」と看板に書かれていたケースでは、最大料金の適用は利用当日の２４時まで。それを過ぎると通常料金が加算される仕組みだった。午後９時から２１時間余りの駐車で３４００円支払った利用者は「２４時間で９００円だと思った。暗くて細かい規約まで確認できなかった」という。
【開発ヒストリー】「ＳＦ映画の世界を現実に」サイバーナビの斬新開発＋（1/4ページ） - MSN産経ニュース
風景に似せた地図をつくるのではなく、「ＡＲ（拡張現実）技術」で現実の風景そのものを使って道案内するパイオニアのカーナビゲーションシステム「カロッツェリア サイバーナビ」が、さらに進化した。クルマ同士を通信でつなぎ、位置情報などを共有する仕組みをいち早く取り入れ、今までより詳細な渋滞情報を運転者に提供できるようにした。 「車載カメラの映像をナビに生かすという発想は、当時としては画期的だった」。カーエレクトロニクス事業統括部カー市販事業部マルチメディア事業企画部企画１課の佐藤智彦氏は、サイバーナビを最初に市場投入した３年前をこう振り返る。 従来のカーナビは、位置情報を地図データに反映させるだけで、運転者がカーナビの画面情報を頭の中で現実の風景に置き換える作業が必要になる。「地図を読むのが苦手な人は、この工程がスムーズにできない傾向があった」（佐藤氏）。平成２３年５月に発売した第１弾のサイバーナ
超小型車、初の車両認定 国交省、神奈川県に - 日本経済新聞
国土交通省関東運輸局は14日、軽自動車より小さい1～2人乗りの「超小型車」を車両として全国で初めて認定したと発表した。神奈川県が申請していた車両で、高速道路などを除く公道で走行できるようになる。超小型車は公共交通機関の少ない地方や観光地で有力な移動手段とみられており、本格的な普及に向け第一歩を踏み出した。認定した超小型車は日産自動車の「ニューモビリティコンセプト」。日産が都市再生機構（UR）に
パナソニック、“みちびき”採用で、現在地測位精度をアップ--ポータブルナビ新「ゴリラ」
パナソニック オートモーティブ＆インダストリアルシステムズ社は5月20日、ポータブルナビ「ゴリラ」に現在地の測位精度を向上させた新製品「CN-GP530D」を発表した。GPS＋ジャイロに加え、準天頂衛星システム「みちびき」を採用する。発売は6月12日。カー用品ルートでの取り扱いになり、店頭想定価格は3万5000円前後。 みちびきは、宇宙航空研究開発機構（JAXA）がGPSを補助、補強する目的で実証実験を進めている衛星測位システム。GPS衛星からの信号を受信しにくい、山間部やビル街でも、電波を受信しやすくすることが特徴だ。これにより、ビル街や高架下など、GPSの受信が困難な都市中心部でも、現在地の測位精度を向上できるという。 16GバイトのSSDメモリを内蔵し、2013年度版地図データとガイドブック約100冊分の「るるぶDATA」を収録。電話番号約3400万件や住所約3640万件、あいまい検
トヨタが新型クラウン、デザインを大胆に変更 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
トヨタ自動車は２５日、旗艦車種の高級セダン「クラウン」（排気量２・５～３・５リットル、５人乗り）を約５年ぶりに全面改良して発売した。 １４代目となる新型車は、デザインを大胆に変更したのが特徴で、購入層の大幅な若返りを狙う。縮小している国産高級セダン市場の活性化につながるかどうかが注目される。 ◆大胆なデザイン 新型クラウンは、車体前面のフロントグリルを、「王冠（クラウン）」をモチーフにした迫力あるデザインに変えた。豊田章男社長は東京都内で開いた新車発表会で「新型車が出れば、買い替える時代は終わった。クラウンも生まれ変わらないといけない。保守的なイメージを覆す革新的なデザインだ」とアピールした。 新開発した排気量２・５リットルの新型ハイブリッドシステムは走りの良さと低燃費を両立させた。車体の色に新たにピンク色も採用し、約１年後をめどに限定発売する。価格は３５３万～５７５万円（消費税込み）。
【すごいぞ！ニッポンのキーテク】ディーゼルエンジンの真価再び「スカイアクティブーＤ」＋（1/4ページ） - MSN産経ニュース
「当社が日本のディーゼル市場を広げつつある」。山内孝会長兼社長がそう胸を張るように、今年投入したＣＸ－５とアテンザは受注の半分以上をディーゼル車が占めている。昨年国内で売れたディーゼル乗用車は約９１００台だったが、今年はマツダの２車種だけで３万台を超える勢いだ。
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
ガリバーとレオパレス21、カーシェアリング事業を展開 | レスポンス（Response.jp）
ガリバーインターナショナルは、レオパレス21とカーシェアリング事業で提携、レオパレス21が展開する賃貸アパートの駐車場を利用したカーシェアリングサービス「レオガリバーカーシェアリング」を11月20日から開始した。 ガリバーは2009年4月から千葉県浦安市内、市川市内の8拠点をモデルエリアとし、賃貸マンションの駐車場を活用したカーシェアリングサービスを展開してきた。この取り組みから住居周辺にステーションがあり、使いたいときにすぐ使える環境がカーシェアリングを利用する上で重要な要素と判断した。 そこで今回、国内3万3000拠点に賃貸アパートを運営するレオパレス21と業務提携を行い、同社物件の駐車場を利用するかたちでレオガリバーカーシェアリングサービスを開始する。 第一段階として、東京都、神奈川県、埼玉県のレオパレス物件79か所に計79台をカーシェアリング車を設置する。今後も全国各地のレオパレス
究極のF1ゲーム体験 : F1通信
動きに基づくインタラクティブ・レーシング・シミュレーターの世界有数の設計・製造企業クルーデンB.V.社は、裕福なモータースポーツファン向けに一般的な家庭用ゲーム機の究極の代替装置を提供している。 「ヘキサテック」は、6自由度（6DOF）を持つ専門的フルモーション・シミュレーターで、数Gまでのリアルな重力加速度シミュレーション、シートベルト・テンショナー、そして100％リアルなステアリングのフィードバックが備わっており、通常はF1ファクトリーや自動車の研究所などに設置されている。 今や、その同じ装置が究極のモータースポーツ体験を家庭にもたらすのだ。基本的シミュレーター・パッケージの価格は12万ポンド（1,791万円*）から。 クルーデン社の営業部長フランク・カルフは「ビリヤードルーム、プール、ジム、映画は時代遅れだ。今度は専門的なレーシング・シミュレーターが来る」と語る。「はっきりさせておこ
ぶらりお散歩300キロ、「酷道」走破もみんなでウォッチ 「車載動画」がひそかなブーム
愛車に動画カメラを載せてドライブの様子を撮影する「車載動画」が、ネット上でひそかなブームになっている。撮影した動画は「ニコニコ動画」（ニコ動）にアップして公開するのが主流だが、「Ustream」でドライブ中にライブ配信する人も。視聴者は見知らぬ土地をドライブした気分になれる。 ニコ動で検索すると、「車載動画」は4800本以上がヒット（6月23日現在）。車載動画を愛し、動画を配信する人たちのコミュニティーは「車載クラスタ」と呼ばれ、動画をまとめたサイトや、地図サービスと組み合わせた「今ココなう！（β）」といった専門サイトも登場。オフ会も盛り上がっている。 ニコ動に投稿された車載動画を見てみると、車窓の風景がただ淡々と流れているだけだ。だが「自分では走れないような道を走っている様子を、運転者の目線で見られることが魅力の1つ」──と、今ココなう！を開発したフリープログラマーの藤田信之さんは話す。
ホンダが次世代ＨＶシステム開発に着手 「ＮＳＸ」復活も - MSN産経ニュース
ホンダが次世代ハイブリッド車（ＨＶ）システムの開発に着手したことが２７日、分かった。現在発売しているＨＶ「インサイト」のシステムよりも出力を向上し、ミニバンやＳＵＶ（スポーツ用多目的車）、スポーツカーなどに搭載する。３年後の商品化を目指しており、平成１７年に生産を打ち切った高級スポーツカー「ＮＳＸ」をＨＶとして復活することも視野に入れている。 次世代システムでは、インサイトで採用しているニッケル水素電池でなく、大容量のリチウムイオン電池を使う。現行のインサイトでは駆動や発電に使うモーターは１個だが、高出力化のためにモーターを２個使う方式なども検討する。 ２月に発売したインサイトのＨＶシステムは、シンプルな構造であることが最大の特徴。このため、システムコストは２０万円程度とトヨタの新型「プリウス」の半分以下とされ、インサイトの最低価格を１８９万円に抑えることを可能にした。ホンダはこのＨＶシス
クライスラー、フィアットと戦略的提携に合意し新会社を設立 - NIKKEI NET:クルマ
天皇陛下は23日、85歳の誕生日を迎えられた。これに先立ち皇居・宮殿で記者会見し、2019年4月末の退位を前に「天皇としての旅を終えようとしている今、私はこれまで、象徴としての私の立場を受け入れ、…続き[NEW] 陛下、声震わせ「象徴の旅」を回顧 最後の記者会見全文 [NEW]
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
天皇陛下は23日、85歳の誕生日を迎えられた。これに先立ち皇居・宮殿で記者会見し、2019年4月末の退位を前に「天皇としての旅を終えようとしている今、私はこれまで、象徴としての私の立場を受け入れ、…続き 陛下、声震わせ「象徴の旅」を回顧 最後の記者会見全文
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
ロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にした「マツダ RE レンジエクステンダー」
TechCrunch | Startup and Technology News
未来の車は尿で走る？ | スラド
静かなハイブリッド車視覚障害者ら体験トヨタ九州 : 福岡 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ホンダとＧＳユアサ、ハイブリッド車用電池を来年秋から生産