時論公論 「日航再上場の波紋」 | 時論公論 | 解説委員室ブログ:NHK（前説） 経営の再建を果たしたＪＡＬ・日本航空が、東京証券取引所に再び上場されました。 経営が破綻してから２年８ヶ月、再建は難しいという厳しい見方もあった中で、短期間に再建を果たした努力は評価されます。 しかし、国などの支援を受けた結果、ライバルのＡＮＡ全日空と、競争条件で歪みを生じるという問題も産みました。 そこで、今晩はＪＡＬの再生、そして、企業再生の進め方について考えます。 まず、今回のＪＡＬ再生の意味です。 ＡＮＡが生き残り、ＪＡＬが破綻した象徴が、利用してきた飛行機の機種です。 ＡＮＡは、飛行距離が長い上、燃費の効率が良い最新鋭のボーイング７８７を世界でいち早く導入する等、機動的な経営を進めました。 これに対して、ＪＡＬは大型機の比重が高く、５００人が乗れる通称ジャンボ、ボーイング７４７を世界の航空会社の中で一番多く使っていました。 大勢の人が飛行機に乗ってくれた
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