Vespaファン待望の電動スクーターモデルが発売へ
時代はEVですから～。 あの｢ローマの休日｣で、オードリー・ヘップバーンとグレゴリー・ペックが乗り回して一躍有名になった、お洒落バイクの代名詞でもあるVespa。その古き良きデザインは、日本でも根強いファンから支持されてきましたよね。 そんなVespaを手がけるメーカーのPiaggioでは、実は何年も前から、エコな次世代モデルとして、ガソリンタンクの代わりに電動モーターを搭載する、充電式のVespaを開発中であると伝えられてきました。ですが、発売時期に関しては、決まり文句の｢もうまもなくの登場をお約束します｣ばかりが繰り返されてきたのです…。 ネタ元のHYPEBEASTによると、このほど、ついにメタリックな新ボディーで、電動仕様に姿を変えたVespaのコンセプトモデル｢Elettrica｣が初披露されたと報じています。スタイリッシュなVespaの形はそのままに、2017年後半より、バッテリ
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6700アルテグラブレーキアーチのセンターずれ対策 - スコットのカーボンフレームに6700アルテグラのブレーキを付けています。... - Yahoo!知恵袋
ちなみに『右側にズレる』というのはどういう状況ですか？ 『ブレーキが右側に寄ってしまって、右側のシューが開き気味になる』のか、『右側のシューが常に当たりっぱなしになる』のか。 通常だと、前者の事を言いますが、ここの用語の使い方の段階で間違っていると、対応策が変わってしまいますので。 ちゃんと取付けているのに、2時間程度の走行でズレてしまうというのは、通常では考えにくいです。 ちなみに、デュアルピボットブレーキであれば、センター調整ネジを使わなくても、素手で『うりゃっ！』と動かしてしまっての調整が可能です。 一度、これをやって見て下さい。 その際に、それなりに力を入れないと動かない、というのが正しい状態ですが、もしかして、素手で簡単に『ヌル〜ッ』と動いてしまったりしませんか？ それだと、ブレーキの固定ボルトの締め付けが緩いです。 『マニュアル通りに取り付け後』とあるので、マニュアルにある、セ
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オランダ発、レトロなデザインの電動モペッド「モーターマン」
