自動車業界では、新車発表前に新型車の写真が出回ることはタブーだ。話題性が欠けてしまううえ、現行車が売れなくなってしまう恐れもある。そんな未発表の車が、時たま公道などを走る際に撮影され、写真が雑誌に掲載されることがある。その時にまとっているのが、カムフラージュ柄だ。 トヨタいわく、この柄をまとった車が国内外を含めてどこを、どのくらいの頻度で走っているかは「機密」という。 とにかくミステリアス。謎が多い。 その柄の開発を同社で初めて手がけた。きっかけは、「困りごと」にあった。 凄腕しごとにん未発表の車を試験する際にまとうカムフラージュ柄。トヨタ自動車での開発は、１人の社員の問題意識から始まった。車両技術開発部チーフエキスパートの阿比留和昭さんだ。

世界ラリー選手権（ＷＲＣ）での日本車の進化を振り返る企画展「ＷＲＣ　日本車挑戦の軌跡　再び！」が長久手市横道のトヨタ博物館で開かれている。４月１６日まで。 今回の企画展は、昨年４月まで開催して好評だった「激走‼　２・５次元　ヴゥオオーン‼」をリニューアル。前回の展示終了後、「まだやっていますか」といった問い合わせが多かったことを受けたものだ。 トヨタや日産、スバル、三菱、マツダ、ダイハツ、スズキの計７社の協力を得て、ＷＲＣに参戦した１９７０～２０００年代の計１２台を展示。前回の展示から６台を入れ替え、日産サニーＧＴＩ―Ｒ、三菱ランサー２０００ターボなどがお目見えした。

トヨタ自動車所属のラリードライバー勝田貴元選手（２９）との交流会が十日、豊田市中央図書館で開かれ、抽選で招待された四十八人のラリーファンらに加え、オンラインで約百三十人が参加。勝田選手が語るラリーの魅力に、興味津々な様子で聞き入った。...

ラリー競技の最高峰、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）の日本ラウンド「ラリージャパン」が来年十一月、豊田市などが主催して再び開催されることが決まり、関係者からは歓迎の声が上がった。「車の街、豊田」を世界にＰＲできるまたとないチャンス。その一方で、今月十〜十三日に実施した今年の大会を踏まえ、開催に向けた課題も浮かび上がってきた。...

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「フォーラムエイト・ラリージャパン２０２２」で３位に入り、観客から祝福される勝田貴元選手＝１３日、愛知県豊田市の豊田スタジアムで（野村和宏撮影） 愛知、岐阜両県を舞台に開かれていたラリー競技の最高峰「世界ラリー選手権（ＷＲＣ）」の最終戦「フォーラムエイト・ラリージャパン２０２２」が十三日、閉幕した。トヨタ自動車所属の勝田貴元選手（愛知県長久手市出身）が三位に入り、十二年ぶりの日本開催に花を添えた。

世界ラリー選手権（ＷＲＣ）の今季最終戦「フォーラムエイト・ラリージャパン２０２２」の競技映像を無料で見られるパブリックビューイングが十一日、豊田市稲武地区の道の駅「どんぐりの里いなぶ」で開かれた。多くのファンや地元住民らが訪れ、臨場感あふれる中継映像に見入っていた。...

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十一月に県内などで開かれる世界ラリー選手権（ＷＲＣ）日本ラウンド「ラリージャパン」まで約一カ月となり、県庁周辺で一日、大会のＰＲイベントが始まった。公道でのラリーカーのデモ走行やドライバーによるトークショーなどで、大会に向けて機運を盛り上げた。二日まで。 デモ走行は県庁西庁舎南の道路であり、全日本ラリー選手権を九回制した勝田範彦選手が、トヨタガズーレーシングの競技専用車「ヤリスＷＲＣ」で登場。全長四百メートルほどの区間で迫力あるエンジン音と土煙を上げながら急加速やドリフト走行を繰り返し、沿道に集まった人々を驚かせた。

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トヨタ博物館（長久手市）は新しい常設展示コーナー「クルマづくり日本史」をオープンした。特定のメーカーにとらわれず、２０世紀初頭からの国内自動車産業の発展全体を扱う。 同館によると、海外からの来場者などから「なぜ日本は世界有数の自動車産業大国になったのか」との質問が多く寄せられていた。国内には各自動車メーカーが所有する博物館はあるが、産業全体を扱う施設は少ないため、同館は四年ほど前から空き室だった二階の一室の活用を決めた。

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