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２６日午後２時２０分ごろ、愛知県豊田市樹木町の市道で、低速で自動運転中だった名古屋大の小型実験車と、右側から追い越そうとした乗用車が衝突した。けが人はなかった。豊田市と名大はこの自動運転車を使い、２９～３１日に市民や観光客を乗せて実証実験をする予定だったが、事故原因が判明するまで実験を中止すると決めた。 市によると、自動運転車は２９日からの実証実験に先立ち、片側１車線の市道（幅９メートル）を時速１４キロで試運転中だった。後ろから来た乗用車が右側から追い越そうとしたところ、自動運転車も右ハンドルを切り、乗用車の進路をふさぐ形になり衝突。実験車の右側面の樹脂製部品と、乗用車の左前部のバンパーが破損した。 自動運転車は、電動ゴルフカートを改造した４人乗りで、名大が自動運転のシステムを開発。事故当時、タクシー運転手や名大関係者など４人が乗り、運転者がハンドルを持たない「レベル３」という段階で自動運

トヨタ自動車は、自動車の補修部品販売事業の統合に向けた検討を始めたと発表した。トヨタ車向けの補修部品や用品を扱う３３社と、カー用品店「ジェームス」を展開するタクティーを統合して新会社を立ち上げる。本社は名古屋市に置き、来年４月に事業を始める。トヨタが５１％、トヨタ車販売店が計４９％出資する。名称や資本金はこれから決める。配送を効率化し、自動車の安全性能を高めるための商品企画にも取り組む。

トヨタ自動車は、愛知県内の直営2社を地元の販売会社に売却する。今年10月の売却を予定しており、トヨタが本社を置く愛知県内では販売を手掛ける直営店はゼロとなる。トヨタカローラ名古屋など販売会社3社が12日、発表した。 消費者の行動が車の所有から利用へ向かう中、トヨタは販売店網を活用したカーシェアリング事業の強化を目指している。販売会社は再編を通じて規模を拡大し、こうした流れに対応する。 トヨタは、いずれも100％子会社のトヨタカローラ愛知とネッツトヨタ中部のすべての株式を、トヨタカローラ名古屋を傘下に持つGホールディングス（名古屋市）に売却する。

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Ｆ１と並ぶ世界最高峰の自動車レース「世界ラリー選手権（ＷＲＣ）」が２０２０年、愛知、岐阜両県で開かれる見通しとなった。関係者によると、ＷＲＣを統括する国際自動車連盟（ＦＩＡ）の国際会議が現地時間の１４日にパリで開かれ、内定する見込み。国内での開催は１０年の北海道大会以来１０年ぶりとなる。 １８年１月に自動車イベント企画団体などが招致準備委員会を設立。自動車産業が盛んな愛知、岐阜両県で１９年の開催を目指していたが見送られ、２０年の誘致に再挑戦していた。 準備委は愛・地球博記念公園（愛知県長久手市）をメイン会場とし、愛知県豊田市や新城市、岐阜県中津川市など両県の公道や山間地をコースとする構想を描く。１４日は日本開催の内定にとどまり、具体的な日程などは夏以降に決まるとみられる。 ＷＲＣは欧州を中心に各国を転戦して年間十数レースの総合順位を競う。トヨタ自動車がヤリス（日本名ヴィッツ）で参戦しており

トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）とスズキ株式会社（以下、スズキ）は、新たな協業について、具体的な検討に着手することに合意した。 両社は、2017年2月6日の業務提携に向けた覚書締結以降、具体的内容の検討を続けてきた。今回、両社は、トヨタが持つ強みである電動化技術とスズキが持つ強みである小型車技術を持ち寄り、生産領域での協業や電動車の普及等、新たなフィールドで共にチャレンジしていくため、以下の具体的な検討に着手することに合意した。 今後も両社は、公正かつ自由な競争が行われることを前提とし、「持続可能なモビリティ社会」の実現に向けて、関係法令を遵守し、さらなる協業の検討を継続していく。

ノリタケカンパニーリミテド、ＴＯＴＯ、日本ガイシ、日本特殊陶業は４日、セラミックスを使った燃料電池を開発する新会社を共同で立ち上げると発表した。今年１２月の設立をめざし、本社は愛知県小牧市の日本特殊陶業の工場内に置く。 同日、４社のトップが都内で会見した。新会社の社名や資本金、出資比率、人員は決まっていない。 燃料電池は水素と酸素を化学反応させて発電するもので、発電時に二酸化炭素を出さない。環境面への負荷が少なく、自動車や家庭用発電機に使われている。発電する中心部分にセラミックスを使うと、他の素材を使うより効率的に発電できる。ただ、耐久性などの課題が多く、「非常に難しい開発」（日本ガイシの大島卓社長）という。 ４社はこれまで単独で研究開発をしてきたが、商品化はできていない。このため、新会社にそれぞれの技術を持ち寄って早期の実用化をめざす。将来は小型の家庭用携帯電源から大型の産業用発電装置ま

「女性ドライバーの皆様へ質問です。やっぱり、クルマの運転って苦手ですか？」――。そんなメッセージをトヨタ自動車が１日午前、ツイッターの公式アカウントに投稿したところ、批判が殺到。トヨタは投稿を取り消し、謝罪した。 トヨタはツイッターの投票機能を使い、「とても苦手」や「すこし苦手」などの選択肢で回答を募っていた。このメッセージに対し、ＳＮＳ上では「やっぱりって何？　女性蔑視？」「普通の運転で男女差ってあるのでしょうか」「免許取得以来無事故無違反の私でも、車の会社からやっぱり運転下手って思われてるのかと思うと悲しい」「私の周りには事故を起こした人もいないし、みんな毎日バリバリ運転しています」といった批判的な意見が広がった。 これを受けトヨタは１日午後３時４０分に、「女性の運転技量が男性よりも劣るかのような不適切な表現がございました。多くの方に不快な思いをさせてしまいましたことを、心より深くお詫

トヨタ自動車は１日、２０２２～２５年をめどに、４系列あるディーラーですべての車種を取り扱う販売体制に変更することを発表した。販売店網を活用したカーシェアリングを１９年半ばに全国展開するほか、月額定額で複数の車を乗り換えることができるサービスにも乗り出す。国内市場は縮小傾向で、所有から共有へと車の使い方が多様化する中、販売戦略の転換によって顧客ニーズの取り込みを図る。 トヨタは顧客層に応じた営業を展開するため、高級セダンのトヨタ店や若者向けのネッツ店など、４系列の販売店に車種を振り分けてきた。ただ、車種の増加による開発コスト増や、顧客の利便性などの課題があり、２５年までに現在の約４０車種を３０車種程度に絞り込み、全店舗での併売に切り替える。 東京都内のトヨタ直営店は、４系列の販売会社が統合する１９年４月に従来の系列を廃止して統一ブランドとし、全国に先駆けて全車種の販売を始める。独立系の地場資