レイアウトプラン作成時の留意事項
あちらこちらで脱線ばっかりとか、そんなことに手を割かれるのを減らすための、禁止事項や回避事項などの注意点を列挙します。体験運転の他、持ち込み運転で改造した走行の危なっかしい車両が来ようが何だろうと、「どんな車両でもかかって来い。」と待ち構えるつもりの内容です。 基本的心構え 基本的に、コントローラーから手放しで運転できるようにすること。 曲線や勾配で、特定の場所でコントローラーのつまみを操作する必要のある配置は避けるべきである。 例えば、上り坂ではコントローラーのつまみを回さないと登りきれずに停まってしまうとか、その坂を登れるスピードのまま下り坂のカーブに入ると脱線するような配線は避けること。 また、体験運転で子供が高速走行させても耐えられるように、という点も重要な事項である。自分の持って行った車両がたまたまうまく走らなかっただけで文句を言われるレンタルレイアウトでのレイアウトプラン構築に
1500masaの鉄馬と鉄道
＜Nｹﾞｰｼﾞﾚｲｱｳﾄ作製記 風化したコンクリート斜面を作る＞ こんにちは 今年の活動スタートは「Gフェス」に参加！ 制作途中でしたが「そこにある鐡道」ミニモジュールを展示致しました 今月号の「RM ＭＯＤＥＬＳ」に掲載して頂いております 今回のブログ作成記事はＲＭ記載後になりますが 風化したコンクリート斜面の制作工程です 昭和時代初期のコンクリート観を出すために スタイロからベースを削り出し、 テクスチャーペイントで下地仕上げを行っています 下地を十分に乾燥させてから、 水性アクリル塗料でベースカラーを塗り重ねています 全体的にサンドベージュ系で明るく色彩を整えます ベース色が落ち着いたら 昭和観を出すためにコンクリートの風化を陰影をつけて表現していきます ブラウン系とオリーブ系など4色で筆塗りで色彩を表現しています コンクリの下段には、 グリーン系でコケが生えている表現を施して完成
街並みの記憶をつくる
Gフェス終わってサボりまくってました。。。 こんなことしたり、 こんなことしたりで、ちっとも工作してません。 いい季節ですからねぇ。お家に籠っていてはいけません。 で、Gフェスでは未完成だった飛田新地モジュール。 トレインフェスタまでには完成させるぞ！なんて言った覚えはないが、全く手つかず。あっという間に５月になって、「まあそのままでもええか」とも思ったが、そういうわけにも行かんので明らかに未完成バレバレの架線柱ビームだけは取り付けとこう。 これがＧフェス時の状態。ビームがないのでなんか間抜けな感じ。 ビームはt0.25のプラ帯材、幅0.75と0.5をＬ字に組んでアングルとしたもの。こいつを架線柱に取り付けただけの簡易的な感じ。 で、元の位置に架線柱をぶっ刺したら出来上がり！ やっとこさ人並になりました。ほんとはまだまだ未完成のところもあるけど、まあ見れる状態にはなったでしょう。 ってこと
Nゲージ蒸気機関車
Nゲージ(9mmゲージ)の蒸気機関車模型は、今では多くのメーカーから発売されています。 各社の模型の違いを形式ごとにご紹介します。 Nゲージの蒸気機関車模型は多くのメーカーから発売されています。 それぞれの違いをご紹介します。 最終管理日:2024.7.7 蒸機の工作 Nゲージを始めるには このサイトについて Nゲージを始めるには このサイトについて メモ (2024.6.29まで) 2024.7.7 トラムウェイがC11を発表し、その後トミックスがC11を予告したら、KATOもほぼ同時期のC11発売を予告するという流れ…。これ、7～8年前にもありましたよね。 ただトミックスのC11 325とKATOのC11 171では、興味を示す人が異なり、競合することは少なそうな気はします。 トラムウェイはもともとちょっと毛色が違うので、競合はなさそうですね。
LRM : 鉄道模型 ジオラマ レイアウトと車両工作
Landscape&Railway Models 鉄道模型のレイアウト、ジオラマ、ストラクチャーおよび車両の工作などをつらつらと紹介するブログです。
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