現状で原発が再稼働できないのが原発に反対してる人のせいだと思ってる人、10年くらい前から時が止まってて面白いな。電力会社が不正繰り返したり安全規制を満たせなくて、自民党政権のあれだけ強い安倍内閣の下で8年かけても動かなかったんだぞ。
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AT教団兵 on Twitter: "現状で原発が再稼働できないのが原発に反対してる人のせいだと思ってる人、10年くらい前から時が止まってて面白いな。電力会社が不正繰り返したり安全規制を満たせなくて、自民党政権のあれだけ強い安倍内閣の下で8年かけても動かなかったんだぞ。"
現状で原発が再稼働できないのが原発に反対してる人のせいだと思ってる人、10年くらい前から時が止まってて面白いな。電力会社が不正繰り返したり安全規制を満たせなくて、自民党政権のあれだけ強い安倍内閣の下で8年かけても動かなかったんだぞ。
脱炭素社会の実現へ、国が普及を急ぐ太陽光発電。各地で「メガソーラー」と呼ばれる大規模な太陽光発電施設と住民間のトラブルが目立つようになっているが、国内の太陽光発電は9割以上が50キロワットに満たない中小規模の施設だ。安全規制が甘く、実態がつかみにくいことで「隠れメガソーラー」のような悪質な規制逃れも横行している。 学校裏に太陽光「大雨で崩れないか」 埼玉県秩父市の市立秩父第一小学校。7月に現地を訪ねると、その校舎裏にある約40メートルの急な斜面に沿ってパイプが組まれ、太陽光パネルが広がっていた。斜面のふもとには民家に続き、小学校の校庭がある。小学校は地域の避難場所にも指定されていて、近くに住む60代女性は「毎年のように全国で豪雨災害が起きている。いつか大雨で崩れてこないか気になる」とこぼす。 市は2016年、10キロワット以上の太陽光発電を設置する事業者に定期点検や緊急時の対応マニュアルの
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人工知能（AI）に広く法の縛りを――。欧州連合（EU）が2021年4月に公表した規則案が世界に波紋を広げている。 EUが公開した、AIの利用を制限する包括的な規則案は、AI技術に対して法的拘束力のある製品安全規制を課すものだ。発展途上の技術に法規制を課すことには否定的な見方もある一方で、うまく活用すれば企業にとってAIガバナンスの向上とリスクの軽減につながる可能性がある。 世界のルールに影響与える、ゲームチェンジ AIのような先端的な技術では、技術の発展を阻害しないためにも、包括的な法規制ではなく、より柔軟なガイドラインや事業者の自主的な対応による「ソフトロー」で対処すべきだ――。日本を含む各国政府はこうした立場から、これまでAIに対する包括的な法規制を導入してこなかった。そこにEUが先制パンチを打ってきた格好だ。 「EUのAI規則案は、世界のルールに影響を与え得る、欧州が仕掛けるゲームチ
テスラ車が自動で駐車場から出迎えてくれる｢スマート・サモン｣機能。これによる事故を連邦安全規制当局が調査中2019.10.16 14:0013,064 Tom McKay - Gizmodo US ［原文］ （ 岩田リョウコ ） がんばれ、自動運転！ 米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）はテスラの自動お迎え機能｢スマート・サモン｣が衝突事故起こしすぎてるんじゃ？とのことで調査に乗り出したそうです。 テスラの新しいオプション機能（お値段6,000ドル）として追加された｢スマート・サモン｣は、自宅の駐車場や私道のみで使える自動運転お迎え機能。200フィート（約61m）以内であれば、障害物を避けながら自動運転でユーザーの元に走り寄ってきてくれるというものです。しかし、公共の駐車場で使用するテスラ・オーナーが続出。他の車ももちろん走っていますので、スレスレのニアミスだったり、実際の事故が多発して
日産ジューク国内生産終了 安全規制対応できず
日産自動車が小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ジューク」の国内生産を年内に終了することが１８日、分かった。車両の安全規制に対応できなくなったためで、在庫がなくなり次第、日本での販売を終える。 ジュークは平成２２年６月発売。小型ＳＵＶの先駆けとして人気になり、ピークの１１年度には国内で約４万台を販売したが、３０年度には約４千台にまで減少していた。追浜工場（神奈川県横須賀市）で生産している。 根強い需要がある欧州では、独自の自動運転技術「プロパイロット」を搭載したジュークの新型車を１１月に発売した。欧州向けは英国で生産している。
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再考エネルギー：太陽光の「闇」 中小規模に緩い安全規制、制度の穴をつく業者も | 毎日新聞
ワシントンまで乗っ取ったボーイング 独占テコ、安全規制も骨抜きに：朝日新聞デジタル
EUが目指す「AI製品安全規制」、日本にとって吉と出るか凶と出るか
テスラ車が自動で駐車場から出迎えてくれる｢スマート・サモン｣機能。これによる事故を連邦安全規制当局が調査中
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