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京都駅を発着し、嵐山方面へ向かうJR嵯峨野線。最近になって平日・土休日問わず「超満員」状態が続き、ホームに人があふれ乗車もできない事態も。なぜこのような状況になったのでしょうか。 減便したままのダイヤで観光客輸送に対応 コロナ禍による行動制限が緩和され、国内外多くの観光客が戻ってきた京都。そのような中、市内を走るJR嵯峨野線の混雑が話題となりました。SNS上では「地獄絵図」「真昼なのに通勤ラッシュ並み」「乗れない」との声が多数で、毎週末のようにトレンドワードに「嵯峨野線」が上がっています。なぜこうなってしまったのでしょうか。 拡大画像 京都駅を発着するJR嵯峨野線（画像：写真AC）。 JR嵯峨野線（山陰本線）は京都駅を発着し、市街北西部から亀岡・園部方面へ抜けていく路線。沿線に人気の観光地・嵐山などがあることから観光需要も高く、混雑しがちな路線です。 しかしコロナ禍により利用者は一気に減少
京都市民の怒り爆発寸前？ JR嵯峨野線「インバウンド大混雑」、JR西が抜本的対策を採らないワケ | Merkmal（メルクマール）
京都市を走るJR嵯峨野線の混雑が深刻さを増している。嵐山地区へ向かう外国人観光客が殺到しているためだが、抜本的な混雑解消策は取られないまま。どうしてだろうか。 京都市を走るJR嵯峨野線の混雑が深刻さを増している。嵐山地区へ向かう外国人観光客が殺到しているためだが、抜本的な混雑解消策は取られないまま。どうしてだろうか――。長雨がやんだ週末の昼前、京都市下京区のJR京都駅に入ると、構内の西端にある嵯峨野線のホームまで人の波が続く。ホームは出発まで10分以上あるのに、乗車を待つ外国人観光客でいっぱい。4両編成の普通列車が到着して乗客が乗り込むと、車内は瞬く間に満員になった。 外国人観光客の大半が向かうのは、右京区と西京区にまたがる名勝の嵐山地区。右京区の嵯峨嵐山駅に到着するまでの約15分間、SNSで「地獄絵図」と呼ばれる大混雑が続いた。横浜市から英国人の夫とやってきた30代の日本人女性は、 「ま
京都市民の怒り爆発寸前？ JR嵯峨野線「インバウンド大混雑」、JR西が抜本的対策を採らないワケ（Merkmal） - Yahoo!ニュース
京都市を走るJR嵯峨野線の混雑が深刻さを増している。嵐山地区へ向かう外国人観光客が殺到しているためだが、抜本的な混雑解消策は取られないまま。どうしてだろうか――。長雨がやんだ週末の昼前、京都市下京区のJR京都駅に入ると、構内の西端にある嵯峨野線のホームまで人の波が続く。ホームは出発まで10分以上あるのに、乗車を待つ外国人観光客でいっぱい。4両編成の普通列車が到着して乗客が乗り込むと、車内は瞬く間に満員になった。 【画像】「えっ…！」 これが嵯峨嵐山駅に殺到する「外国人観光客」です（計13枚） 外国人観光客の大半が向かうのは、右京区と西京区にまたがる名勝の嵐山地区。右京区の嵯峨嵐山駅に到着するまでの約15分間、SNSで「地獄絵図」と呼ばれる大混雑が続いた。横浜市から英国人の夫とやってきた30代の日本人女性は、 「まるで朝の通勤ラッシュ」 と目を丸くする。 外国人観光客が一斉に下車すると、列車
京都駅と山科駅の中間に、新駅を設置する構想があります。構想自体はかなり昔からあるようですが、どのような状況になっているのか、商店街振興会と市の担当者に聞きました。 「JR東大路駅早期実現へ」のプレートが意味することは？ JR奈良線の東福寺駅の北、東大路通り沿いに広がる今熊野商店街のアーケードに「JR東大路駅早期実現へ」と書かれたプレートが取り付けられています。今熊野商店街振興会に問い合わせると「50年以上前から新駅を作ってほしいという要望を出し続けています」という言葉が返ってきました。 拡大画像 京都市東山区の今熊野商店街に掲げられている新駅誘致の看板（乗りものニュース編集部撮影）。 東大路通は京都市東部、鴨川よりも東側の市街地を南北に走る幹線道路です。沿道には八坂神社や祇園、清水寺、東福寺など京都を代表する神社仏閣や名所が多く、観光客の姿が絶えません。それにくわえ大谷本廟、区役所、学校な
ＪＲ西日本によると、６日午後０時２３分ごろ、ＪＲ嵯峨野線（山陰線）の京都駅構内（京都市下京区）で、亀岡発の京都行き上り普通電車（４両編成、約３２０名乗車）の運転士から「京都駅に入駅中に停車した」と大阪総合指令所に連絡があった。そのため、同列車は同３７分頃、先頭車両の前寄りドアから乗客を降車させた。けが人はいなかった。
「息子が京都駅と丹波口駅の間の混雑がひどいと何度も訴えるので、実際に行ってみると本当にひどい混雑ぶりでした」。ＪＲ山陰線（嵯峨野線）の混雑に関して、沿線の高校に通う生徒の保護者から、京都新聞の双方向型報道「読者に応える」に投稿があった。
京都・嵯峨野線が激しい混雑、実際に乗ってみると… JRに増便予定はあるのか 2023年4月29日 6:00
パンク状態の「JR嵯峨野線」連日話題に 「乗れない」「地獄絵図」その根本理由とは？（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
コロナ禍による行動制限が緩和され、国内外多くの観光客が戻ってきた京都。そのような中、市内を走るJR嵯峨野線の混雑が話題となりました。SNS上では「地獄絵図」「真昼なのに通勤ラッシュ並み」「乗れない」との声が多数で、毎週末のようにトレンドワードに「嵯峨野線」が上がっています。なぜこうなってしまったのでしょうか。 【画像】京都～山科に新駅「東大路駅」が誕生するかも!? JR嵯峨野線（山陰本線）は京都駅を発着し、市街北西部から亀岡・園部方面へ抜けていく路線。沿線に人気の観光地・嵐山などがあることから観光需要も高く、混雑しがちな路線です。 しかしコロナ禍により利用者は一気に減少。たとえば、嵐山の玄関口・嵯峨嵐山駅の1日平均利用者数は、2019年に1万6850人を記録したのが、2020年には1万人以下まで急速に落ち込みました。 利用者減少を受け、2022年3月のダイヤ改正で嵯峨野線の日中の運行間隔は
【読売新聞】 国内屈指の観光地・京都で、観光公害（オーバーツーリズム）の問題が再燃している。新型コロナウイルスの感染が落ち着いたことで観光客が急増し、買い物や通勤・通学といった市民生活に影響が出ている。大型連休後半を前に、市民の間で
ＪＲ西日本などによると、５日午後４時３５分ごろ、京都市下京区のＪＲ京都駅の係員から「２、３番乗り場に不審物がある」との連絡が大阪指令所にあった。警察などが構内の確認をしており、琵琶湖線、ＪＲ京都線、ＪＲ神戸線、湖西線、嵯峨野線、奈良線の列車に遅れが出ているという。停車した電車に乗り合わせた乗客などによると、不審物が見つかり、警察が確認作業を行っている旨のアナウンスが車内であったという。運転再開の見込みは立っていないという。 京都駅では午後５時ごろ、「ホームの外に出てください」との放送があり、ホームから退出する人で駅内は混雑したという。周辺では駅員に「不審物は爆弾ですか」「特急の払い戻しはできますか」と尋ねる人の姿があった。 改札の外では人だかりができており、改札内から全ての乗客が退出させられている。多くの人が一斉に携帯電話を操作しているためか、連絡なども取りづらい状況になっているという。駅
”混みすぎ”の京都 観光客らの危険行為・大混雑のＪＲ嵯峨野線・大行列のタクシー乗り場など課題多数...解決に向けて知事やタクシー協会が動く | 特集 | MBSニュース
"混みすぎ"の京都 観光客らの危険行為・大混雑のＪＲ嵯峨野線・大行列のタクシー乗り場など課題多数...解決に向けて知事やタクシー協会が動く 紅葉シーズンを前に、すでに多くの観光客でにぎわう京都。“混みすぎ”の観光地では困った問題も起きています。 大勢の観光客であふれかえる嵐山 踏切内で写真撮る危険行為も 全国屈指の観光地である京都・嵐山。週末も多くの観光客で賑わいました。 （ドイツから）「すっごくいい街ですよね。日本食も好きだし、日本の全部が好き。いい国です」 （ロンドンから）「川沿いを行けば橋も美しいし、すごく気に入りました。とてもロマンチックです」 新型コロナウイルスが５類に移行して以来、各地で本格的に観光客が戻りつつありますが、ここ嵐山でも困った問題が起きています。 （記者リポート）「大変多くの人たちが訪れています。歩道は人でいっぱいです」 歩道におさまりきらず… （記者リポート）「
「花火大会の当日、切符発売ありません」 京都・亀岡の花火めぐり嵯峨野線で掲示、なぜ？ 保津川市民花火大会｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
「花火大会の当日、切符発売ありません」 京都・亀岡の花火めぐり嵯峨野線で掲示、なぜ？ 保津川市民花火大会 2023年8月10日 17:30
『嵯峨野線』（京都～園部） （ＪＲ、ローカル路線、京都府、トロッコ亀岡駅、桜並木、動画） ・ＪＲ嵯峨野線とは ＪＲ西日本山陰本線のうちで京都駅～園部駅までの区間をさす愛称です。観光地として人気のある「二条城」「太秦映画村」「嵯峨野・嵐山」へのアクセスとして利用され、近年では「京都鉄道博物館」への最寄駅として梅小路京都西駅が新設されました。 ※Wikipediaの情報もご参照ください 嵯峨野線 - Wikipedia ・路線情報 感想 ・桜並木と特急列車の姿を同時に楽しめました そろそろピークを過ぎつつあるので急いで書きますが、息子の付き合いで行った電車撮影の話です。 京都府を走るＪＲ西日本・嵯峨野線は京都駅から園部駅まで続きます。その区間内の某駅近くにある撮影スポットで、特急列車を撮影しました。線路沿いの桜並木と、通過した列車がカーブを曲がる姿がなかなか趣きがあって気に入った動画が撮れまし
JR西日本は、観光客の利用が増えている嵯峨野線の混雑緩和対策を強化する。秋の行楽シーズンの週末には一部の特急を嵯峨嵐山駅に臨時停車させる。 京都市中心部と嵯峨嵐山地域を結ぶ嵯峨野線は、訪日外国人客（インバウンド）の需要が回復して、混雑が激しくなっている。JR西は5月以降、臨時列車の運行といった対策を講じている。 国内外からさらに多くの観光客が訪れる紅葉シーズンは、臨時列車を増やす。今月21日から12月10日には、臨時列車を平日は上下線で1日あたり計18本、土日と祝日は上下線で計20本に増発する。さらに平日は60本、土日と祝日には57本の列車で車両の数を増やす。 輸送力アップのため、特急も活用する。同じ期間中に嵯峨野線を走る特急「きのさき」「はしだて」「まいづる」のうち計7本が、土日と祝日は嵯峨嵐山駅に臨時停車する。京都―嵯峨嵐山間は普通車指定席（通常期）で1290円かかるが、チケットレスの
4・6両編成を6・8両編成へ。 拡大画像 JR嵯峨野線の保津峡付近（画像：写真AC）。 京都駅から嵯峨嵐山方面へ向かうJR嵯峨野線は2023年9月も、臨時列車の運行や一部列車の増結を行います。同線では観光需要の復調を背景に、特に土休日の混雑が激しくなり、利用者からは「乗り切れない」といった声も聞かれていました。増便などの内容は以下の通りです（本数は１日あたり）。 【9月の3連休（16日〈土〉～18日〈月・祝〉）】 ・臨時列車：10本 ・増結する列車：57本 【3連休以外の9月】 ○平日 ・臨時列車：なし ・増結する列車：26本 ○土休日 ・臨時列車：6本 ・増結する列車：34本 臨時列車の運行区間は、京都～嵯峨嵐山・亀岡間。増結は、4・6両編成を6・8両編成とするものです。 なお現行でも混雑緩和のため、列車直の補助シート利用に制限が設けられています。JR西日本は10月以降の運行計画について
「嵯峨野線、これ以上の増発は車両の新造必要」 京都府知事要望めぐりJR西日本社長｜経済｜地域のニュース｜京都新聞 ON BUSINESS
ＪＲ西日本の長谷川一明社長は１０月２５日、京都府が要望した嵯峨野線（山陰線）の列車増便について「時間帯や曜日によって利用の変動が大きい。基…
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パンク状態の「JR嵯峨野線」連日話題に 「乗れない」「地獄絵図」その根本理由とは？ | 乗りものニュース
地元要望50年 京都駅の東側「東大路新駅」構想どうなった？ 嵯峨野線と対照的 | 乗りものニュース
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JR嵯峨野線で京都駅へ入駅中に列車停車 先頭車の前寄りドアから乗客降車｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
京都市の嵯峨野線の「混雑がひどい」トラブルも、実際に乗ってみると…｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
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京の観光公害再び…錦市場のなじみ客「今は行きにくい」、嵯峨野線は「パンク状態」
GW終盤のJR京都駅が大混乱 不審物情報で京都線や嵯峨野線など6路線で一時運転見合わせ｜地域のニュース｜京都新聞
嵯峨野線・特急列車と桜の風景 - Ｇ－ＳＥＬＦの趣味をカタる部屋
【賛否両論】京都市民の怒り爆発寸前？！ JR嵯峨野線に外国人観光客殺到で大混雑に…みんなの意見を調査してみた | citrus（シトラス）
紅葉のシーズンに増発、特急の臨時停車も JR嵯峨野線：朝日新聞デジタル
パンク状態のJR嵯峨野線、9月も混雑対策 シルバーウィークは「大増便＆大増結」 | 乗りものニュース
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