日産、法人向け車両データ活用サービス「Nissan Biz Connect API」（Impress Watch） - Yahoo!ニュース
日産自動車は、車両データを活用した法人向けサービス「Nissan Biz Connect API」を開始した。法人が所有する日産車両の位置情報や、電気自動車(EV)の電力消費量、残量などのデータをニーズに合わせて活用できる。 【この記事に関する別の画像を見る】 Nissan Biz Connect APIは、純正の車載通信ユニット(TCU)を利用し、車両の位置情報やEVの電力残量、累積走行距離、電力消費量、充電時の電力残量などをリアルタイムで提供する。 APIを通じて、リアルタイムにデータの取得とシステム連携することで、車両の運行管理や最適な配車計画の作成、充電タイミングの最適化などが可能。これにより、業務効率化やコストの削減、顧客満足度の向上に貢献する。 例えば、EVタクシーの配車システムに車両データを連携することで、最適な配車計画を作成。運行効率を高め、短時間で多くの利用者を送迎可能と
ＶＷトップ、ＥＵのＥＶ関税修正求める 「投資の中国企業に恩恵を」
１０月６日、独フォルクスワーゲンのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（ＣＥＯ・写真）は、欧州連合（ＥＵ）が導入を決めた中国製電気自動車（ＥＶ）への追加関税案について、欧州への投資を考慮するよう修正を検討すべきとの見解を示した。写真は４月、北京で撮影（２０２４年 ロイター/Josh Arslan） ［フランクフルト ６日 ロイター］ - 独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE), opens new tabのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、欧州連合（ＥＵ）が導入を決めた中国製電気自動車（ＥＶ）への追加関税案について、欧州への投資を考慮するよう修正を検討すべきとの見解を示した。 ドイツ紙ビルト日曜版とのインタビューで「懲罰的な関税ではなく、投資に対する相互の信用をもたらすようにする必要がある。投資し、雇用を創出し、現地企業と協力した場合は関税面で恩恵を受けるべきだ」と述べた。
中国EVバブル崩壊の裏で進む大転換 93兆円のSDV市場奪取へ
この記事の3つのポイント 中国車載電池最大手のCATLがEVなどのショールーム 背景にEV販売の急減速、国内は1桁成長、海外輸出も制裁の影 EVバブル崩壊とは裏腹に、次世代車「SDV」の開発は活況 中国のEV販売が思わぬ展開を見せている。中国内陸部の四川省成都市の中心部からクルマで30分。オフィスビルが立ち並ぶエリア近くにある商業ビルに足を踏み入れると、EVやプラグインハイブリッド車（PHV）がズラリと並べられた光景が広がっていた。 中国の大手や新興に加え、ドイツ勢の自動車も多く、日本勢ではホンダのEVが展示されていた。1万3000平方メートルの広大なフロアに並べられた数は、約50の自動車ブランド、100車種近くに上る。 最新車種が一堂に会するショールームがオープンしたのは2024年8月。運営を主導するのは、不動産業者でも自動車業界団体でもない。車載電池を手掛ける中国の寧徳時代新能源科技（
ホンダ新型「軽バン」実車公開！ 斬新「1人乗り」＆「タンデム2人乗り」仕様もあり！ 便利すぎる“コンテナ内装”採用の「N-VAN e：」神戸で披露！（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
純正アクセサリー装着車 EV最大活用ファンクショナルコンテナ！ ホンダアクセスは2024年9月28日・29日に、メリケンパーク（兵庫県神戸市）で開催されたアウトドアイベント「アウトドアデイジャパン神戸 2024」に出展しました。 「Hondaキャンプ」として、10月10日に発売予定の新型「N-VAN e：」を含む4台に純正アクセサリーを装着し、実車展示しました。 【画像】凄い…斬新！ 後ろまで「黒い」ホンダの軽バンがこれです！（49枚） アウトドアデイジャパンは、キャンプやアウトドアに関連したさまざまなコンテンツを見て・触れて、その魅力を存分に体感できる国内最大級の“体験・体感型”アウトドアイベントで、日本全国の各都市で開催されています。 ホンダアクセスでは毎年、最新車種に純正アクセサリーを装着したモデルを出展し、車中泊やキャンプなどのアウトドアシーンでの活用を提案しています。 今回のアウ
7～800万円級EV「日産アリア」を買っているのはどんな人？ エクストレイル/キックス購入者と比較検証（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
電気自動車(BEV)に関するニュースを見ない日はない昨今、振り返れば日産自動車(以下:日産)は初代「リーフ」を2010年から発売してきたことが示すように、2009年に「i-MiEV」を登場させた三菱自動車とともに量産BEVのパイオニア企業のひとつである。 【写真】新鮮で先鋭的な日産の電気自動車SUV「アリア」 その日産が、リーフに次ぐBEVとして2020年7月に発表、2022年1月に発売を開始したのが「アリア」だ。街中で頻繁に見かけるクルマではないため、あまり月日を感じないが、すでに発売から2年が経過している。 そこで、今回はアリアを中心に、「エクストレイル」と「キックス」の購入者について見ていこうと思う。エクストレイルとキックスはハイブリッドのe-POWERだが、同じ日産のSUVとして比較対象とした。 使用データは市場調査会社のインテージが毎月約70万人から回答を集める、自動車に関する調
私が思う日本：なぜ日本ではEVが普及しないのか 商機は中国メーカーに | 毎日新聞
東京に駐在する外国メディア特派員らの目に、私たちの社会はどう映っているのだろうか。フランス、英国、バングラデシュ、シンガポールなどの個性豊かな記者たちがつづるコラム「私が思う日本」。第108回は、聯合早報（シンガポール）の符祝慧・東京特派員が、日本で電気自動車（EV）の普及が進まない背景を分析し、中国企業などと激しい競争を続ける日本の自動車メーカーへの期待を語った。 国際エネルギー機関（IEA）の統計によると、2023年のEVの新車販売台数（充電できるプラグインハイブリッド車＝PHV＝を含む）は約1400万台となった。ガソリン車などを含めた全体の18％で、新しく販売された車のおよそ5台に1台がEVという計算になる。交通におけるイノベーションの最前線となっているEVは、近年世界で急速に広まっているが、日本ではあまり普及が進んでいないのが現状だ。国内のシェアは数％にとどまっている。 担当者も認
パンタグラフでわずか10分の急速充電、東芝の独自リチウムイオン電池搭載「EVバス」実証 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
東芝は２日、川崎鶴見臨港バス（川崎市川崎区）やドライブエレクトロテクノロジー（同高津区）と共同で、パンタグラフ方式で急速充電する電気自動車（ＥＶ）バスの実証事業を行うと発表した。臨港バスのディーゼルバスをＥＶバスに改造し、東芝独自のリチウムイオン電池（ＬｉＢ）を搭載。パンタグラフ式の充電設備も導入する。従来は数時間を要していた充電が約１０分で終わる見込み。２０２５年１１月に公道での実証運行を予定する。 東芝独自のＬｉＢである「ＳＣｉＢ」は充放電を繰り返しても劣化が少なく、急速充電が可能な特徴を持つ。東芝がＳＣｉＢを用いたバッテリーモジュールを製造し、ドライブエレクトロがＥＶの改造および充電器の製造を担う。臨港バスの営業所内に設置する充電器にＥＶバスが到着するとパンタグラフが伸び、大電力を短時間で充電できる。 実証ではバス１台を改造し、１回の充電で４０キロメートル程度の走行を川崎市内で予定す
新型ポルシェ マカン「エレクトリック」を見てきた。これまでのポルシェにはない「マッシブ」なイメージ、そしてディティールへのこだわりが光る【動画】
その価値を維持できるものであれば正直「欲しい」と思うが さて、ポルシェ マカン エレクトリックを見てきたのでざっとそのエクステリアを紹介してみたいと思います。 まず全体的な印象は「かなり厚みがある」というものですが、これはEV専用プラットフォームを採用し「フロア下にバッテリーを敷き詰めている」からなのかもしれません。 その一方、サイドウインドウのグラフィックには「マカンらしさ」が残されており、いい具合に「過去と未来をミックスさせているという印象も」。
「EV向け全固体電池の普及は予想よりも早い、2〜3年で高級EVから搭載」BYD幹部が予測 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア
中国新エネルギー車（NEV）大手の比亜迪（BYD）でチーフ・サイエンティストを務める廉玉波氏はこのほど、次世代電池の本命とされる全固体電池が予想よりも早く登場し、電気自動車（EV）の航続距離延長と充電の高速化が実現するとの見通しを示した。 廉氏は海南省海口市で9月27～29日に開かれた「2024世界NEV大会（WNEVC）」に登壇し、全固体電池は今後2〜3年でまずは高級EVに搭載され、電池技術の発展に伴って5年以内に中〜低価格帯のEVにも広がっていくとの予測を明らかにした。同氏によると、BYDもEV向け全固体電池の開発を進めているが、生産コストの圧縮や集積度の向上といった課題が残されているという。 日韓を追いかける中国の全固体電池産業、資金流入で開発が加速へ BYDのリン酸鉄リチウム（LFP）電池は現在、中国市場でシェア約75％を占めている。廉氏は、同社は今後もLFP電池の開発を続けるとし
オーナーの「特権」を利用 偽情報で米大統領選挙戦かき乱すマスク氏 | 毎日新聞
電気自動車（EV）大手テスラなどを率いる実業家イーロン・マスク氏が米東部ペンシルベニア州バトラーで5日に行われる共和党のトランプ前大統領の選挙集会に初めて参加する。今年7月にトランプ氏支持を正式に表明して以降、マスク氏は自身が所有するX（ツイッター）の影響力を武器に、虚実ないまぜの情報を発信して選挙戦への関与を深めてきた。 マスク氏は自らを「穏健派の民主党支持者だった」と述べている。過去の大統領選では民主党を支持し、オバマ元大統領と握手するために6時間並んだこともあったという。EV普及を推進するバイデン政権で、テスラは消費者向けの税控除などでその恩恵も受けているが、労働組合をめぐる立場などで相反。マスク氏は2022年の中間選挙では共和党支持を打ち出した。 今年に入ると、マスク氏はXでバイデン大統領の高齢不安や移民政策などに批判を広げ、トランプ氏に肩入れする傾向を強めた。とりわけ民主党が重視
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米ウェイモ、自動運転タクシー車両に現代自のＥＶ追加へ
電子部品、日本勢の出荷額が過去最高 100年で内製磨く - 日本経済新聞
電気自動車（EV）電池のレアメタル9割回収 JERA、資源の海外流出防ぐ - 日本経済新聞
Bollinger delivers first B4 electric work trucks to customers
E-quipment highlight: JLG E313 electric telehandler
QOTD: is Volvo planning a low cost, electric Robotaxi rival?
電子部品、日本勢が過去最高 1～7月出荷額、1世紀かけ内製磨く TDK、新興の技術吸収 - 日本経済新聞
EV電池のレアメタル9割回収 JERA、コバルトなど 資源の海外流出防ぐ - 日本経済新聞
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0-100km/h 2.78秒で673馬力、圧倒的な速さを持つシャオミのスポーツバッテリEV「SU7 Max」に乗ってみた
