大阪市：なにわ筋線の中間駅について （…>お寄せいただいた「市民の声」>まちづくり・経済・産業）
先日、「なにわ筋線」建設へ向けた関係機関・会社の合意が発表されました。この内容で疑問に思ったのは、市営地下鉄・長堀鶴見緑地線の西大橋駅との交点には、乗換駅が設置されないというものでした。以前に検討された計画では、なにわ筋線にも西大橋駅を設置する予定だったのに、除外したのは疑問です。西大橋駅を設置しておけば、周辺地域の住民・関係者や、長堀鶴見緑地線との乗り換え客も、それなりに見込めるはずなのですが。 なにわ筋線については、平成26年度から大阪府、大阪市、JR西日本、南海電鉄により検討会を設置し、中間駅についても、駅間距離、技術的条件、費用対効果及び収支採算性等を考慮して決定しております。 難波付近から西大橋付近において、南海電鉄が運行するトンネルは、既存構造物の関係から、地中深い位置になり、JR西日本が運行するトンネルと同一レベルとなるのは、中央大通り付近（西本町駅の南側）となります。 その
阪急も「なにわ筋線」乗り入れ…関空へ時間短縮 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
大阪府と大阪市、ＪＲ西日本、南海電気鉄道、阪急電鉄の５者は、大阪都心を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意した。 ２０３０年の開通を目指す。建設構想の浮上から約３０年を経て、なにわ筋線計画が新たな形で決着する。関西国際空港と大阪都心の所要時間が大幅に短縮できるだけでなく、各社の乗り入れで乗客の利便性が高まると期待される。 なにわ筋線は、ＪＲ大阪駅近くの再開発地区「うめきた」でＪＲ西が建設中の地下新駅から、難波付近までを結ぶ。その後、それぞれの路線に接続し、関空に至る計画だ。梅田―関空の所要時間は現在の約１時間から最速４０分以下に短縮する。 大筋合意した新計画は、うめきた新駅までの鉄道免許を南海が取得し、ＪＲ西、南海の両社は、新大阪―関空間を共同運行する。阪急は十三に地下新駅を建設し、うめきた新駅との間に新路線を敷いてなにわ筋線に乗り入れる。
相鉄・東急直通線、約8割の区間で着工へ - 日本経済新聞
鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は、相鉄・東急直通線の新横浜トンネル（延長約3.3km）の工事を、2015年4月23日から3年間の工期で奥村組・佐藤工業・青木あすなろ建設・NB建設JVに発注した。鉄道・運輸機構は今年度、同路線の綱島トンネル（約1.1km）の工事も発注する予定だ。両トンネルの延長を前年度までに着工済みの区間と合計すると約8.4kmになる。羽沢（仮称）─日吉間をつ
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14010271024728
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都心への新ルート、相鉄・東急直通線が工事本格化
相鉄線と東急東横線・目黒線を結び、神奈川県央部や横浜市西部から東京都心へのアクセスが大きく向上すると期待される新線「相鉄・東急直通線」。2019年4月の開業を目指し、途中駅となる新横浜付近では工事が本格化してきた。 同線とともに「神奈川東部方面線」を構成する「相鉄・JR直通線」も2018年度内の開業に向けて工事が進む。ヨコハマの電車のイメージが強かった相鉄が東京の中心部へ──。神奈川と東京を結ぶ新たな動脈は、次第にその姿を現しつつある。 相鉄・東急直通線と相鉄・JR直通線の路線図。現在は横浜での乗り換えが必要な相鉄沿線─都心間を直結する。相鉄や東横線沿線から東海道新幹線へのアクセスも便利になる（資料：鉄道・運輸機構の資料をもとに小佐野カゲトシが作成） 相鉄とJR・東急直結で「速達性向上」 「相鉄・東急直通線」は、相鉄本線の西谷駅（横浜市保土ヶ谷区）とJR東海道貨物線をつなぐ約2.7kmの新
首都圏の鉄道網 １４年ぶりに検討開始 NHKニュース
国土交通大臣の諮問機関「交通政策審議会」は、将来、首都圏で整備すべき鉄道網の在り方について１４年ぶりに議論を開始しました。 首都直下地震への対応や東京オリンピック・パラリンピックの開催などを見据えて、２年がかりで議論を進めることにしています。 ７日開かれた交通政策審議会の鉄道部会には、学者などの専門家１７人が出席し、首都圏のうち、主に東京から半径５０キロ圏内で将来整備すべき鉄道網の在り方について議論を開始しました。 首都圏の鉄道網整備について本格的な検討作業が始まるのは、平成１２年１月に当時の運輸政策審議会が答申をまとめて以来、１４年ぶりとなります。 今回の議論は８項目について議論が進められ、具体的には、「災害等への対応」として、首都直下型地震を見据えて、災害時に安全な輸送をどう確保するかなどについて検討が行われる見通しです。 また、「国際競争力強化への対応」では、都心から羽田空港や成田空
夢の鉄道新線、どうなる？ １４年前に計画の「蒲蒲線」：朝日新聞デジタル
成田、羽田両空港へと通じる都営浅草線を東京駅とつなげる路線、東急多摩川線と京急空港線を結ぶ「蒲蒲（かまかま）線」――。こんな鉄道新線計画が決まったのはミレニアムに沸いた１４年前。中には２０２０年東京五輪を控え、地元が盛り上がる路線も。それらが盛り込まれた「運輸政策審議会答申第１８号」が来年、期限を迎える。新線は本当にできるの？ 「答申の目標年次が迫るなか、今後どのように検討を進めていくのか」 ３月の都議会本会議。答申第１８号をめぐり質問が相次いだ。この答申は００年、有識者、知事、鉄道事業者らがメンバーとなってまとめ、当時の運輸相に提出された。■現答申は来年が期限 答申では、「１５年までに開業するのが適当な路線」（Ａ１）▽「１５年までに整備着手することが適当」（Ａ２）▽「今後整備を検討すべき」（Ｂ）の３ランクに分け、東京圏の新線計画をまとめた。計画に強制力はないが、１４年がたってみると、Ａ１
JR 都心と羽田結ぶ新路線整備検討 NHKニュース
２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用拡大が見込まれるなか、ＪＲ東日本は、東京都心と羽田空港を結ぶ新しい鉄道路線を整備する検討に入りました。 課題となっている都心の交通インフラ整備を巡る検討作業が、本格的に動き出すことになります。 関係者によりますと、ＪＲ東日本が検討に入ったのは、山手線の田町付近から海岸部を通って羽田空港方面に向かう現在休止中の貨物線を活用した新しい鉄道路線です。 空港付近でトンネルを造って貨物線と空港とを直結させ、都心から列車が直接乗り入れるルートを軸に検討を進める方針です。 ２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用客がさらに増加することが見込まれるのに対し、ＪＲ東日本は、子会社の東京モノレールでは輸送力に限界があるため、今回の新線の整備によって、増大する需要を確実に取り込みたいねらいがあります。 ＪＲ東日本は、今後、新線の実現に向けて、建設費
河北新報 東北のニュース／泉中央以北へ鉄道を 黒川郡３町村議員有志が連絡協議会
泉中央以北へ鉄道を 黒川郡３町村議員有志が連絡協議会 宮城県富谷町、大和町、大衡村の黒川郡内３町村議会の議員有志が６日、仙台市地下鉄南北線の泉中央駅から北方面への延長や新たな鉄軌道の新設実現を目指す連絡協議会を設立した。 泉中央駅から大衡村までの延長を目標に、調査活動に取り組み、機運醸成も図る。会長に選出された高橋正俊富谷町議は「相次ぐ企業進出と人口増で、住民から鉄道による交通アクセス向上を望む声が出ている。議会の垣根を越えて実現させたい」と語った。 協議会は富谷町議会の２０人中１０人、大和町議全１８人、大衡村議全１４人で構成。隣接する大郷町議会は参加していない。 １１月にも設立総会を開く予定で、今後、県や仙台市のほか、トヨタ自動車東日本（大衡村）、東京エレクトロン宮城（大和町）など誘致企業とも連携を図りたい考えだ。
東西線１７日貫通 : 宮城 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
仙台市の奥山恵美子市長は２日の定例記者会見で、市営地下鉄東西線（１３・９キロ）の全線が１７日に貫通すると発表した。同日、「一番町駅」で貫通式を開催する。 奥山市長は「（全線貫通で）いよいよ東西線の開業が、手元に来たという思い。工事の遅れを短縮し、早期に開業できるよう、しっかりと取り組んでいきたい」と述べた。 市交通局によると、２００６年１０月に始まった工事は震災の影響で、半年間遅れたが、最後のトンネル工事区間の「仙台駅」―「一番町駅」間（約５６８メートル）の掘削作業を６月１９日に終えた。
石嶺駅、先行開業も 沖縄都市モノレール - 琉球新報デジタル
モノレール延長ルート ２０１９年春の全面開業を目指す沖縄都市モノレールの延長工事について、石嶺駅（仮称）を他の３駅に先行して開業させる案が浮上している。延長事業が決まった当初から那覇市が要望していた。 先行開業に関して県と那覇市、浦添市、沖縄都市モノレールの４者は担当者レベルの勉強会を７月中に発足させ、本年度中に結論を出したい考え。延長工事が１１月にも本格的に始まる中、議論の行方に注目が集まりそうだ。 勉強会は「モノレール延長に関する４者推進連絡協議会」の専門部会に位置付ける。県は１２年度に先行開業と全区間一斉開通を比較検討する調査を実施しており、会合ではその結果を基に議論を進める。 県都市モノレール室によると、調査では先行開業した場合、乗客数が増え、増収が見込める一方、車両の進路を切り替える「分岐器」など施設整備費が増し、駅員数や車両数などモノレール社の運行体制も変更が必要になる。同室は
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なにわ筋線 ２０３１年開業目標｜NHK 関西のニュース
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JR東日本、羽田空港への新線構想を発表 東京―羽田18分に短縮 - 日本経済新聞
国交相、北海道・北陸新幹線の開業前倒しに前向き：朝日新聞デジタル
羽田―都心の新路線、ＪＲ東日本検討 五輪で利用増予想：朝日新聞デジタル
小田急多摩線:愛川町まで延伸を 商工会などが促進協−−設立総会 ／神奈川－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
茨城新聞クロスアイ
開通前 地下鉄トンネルを歩く NHKニュース