MoNA研究会 | Technical Committee on Mobile Network and Applications
モバイルネットワークと アプリケーション 研究専門委員会（MoNA） モバイルネットワークとアプリケーション研究専門委員会（MoNA）は，モバイルネットワークやモバイル端末に関する技術を対象に研究活動を行なっております．さらに，モバイルアプリケーションやモバイルサービスについても発表・議論を行なう場を提供しております．スライド形式での一般講演も受け付けておりますので，気軽にご発表ください．研究内容やプレゼンのクオリティを向上していただけるよう，専門委員から個別にコメントをフィードバックさせていただくサービスも行なっております． モバイルネットワークとアプリケーション(MoNA)研専は2019年４月より、センサネットワークと知的環境（ASN）研専と統合し、センサネットワークとモバイルインテリジェンス（SeMI）研専を新たに設立します。SeMIでは、従来のモバイルネットワーク・アプリケーション
【ツール・ド・フランス14】第2ステージ速報、ニバリが初のステージ優勝とマイヨジョーヌ | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト
7月6日（日）第2ステージ：ヨーク～シェフィールド（201km） 残り35km、メイン集団はトマ・ボクレール（ユーロップカー）ら追走5人、そして単独先頭を走っていたビエル・カドリ（アージェードゥーゼル）を吸収。そして、人数を減らしたり、増やしたりしながら終盤の争いへと向かっていく。 終盤の山岳ポイントの通過順位は、以下の通り。 167km（残り34km）3級山岳：ミッドホープストーンズ 1.トムイェルト・スラフテル（ガーミン・シャープ）2ポイント 2.アンドリュー・タランスキー（ガーミン・シャープ）1 175km（残り26km）4級山岳：ブラッドフィールド 1.アンドレー・グリブコ（アスタナ）1 182km（残り19km）3級山岳：オーティブリッジ 1.ピエール・ローラン（ユーロップカー）2 2.ジャンクリストフ・ペロー（アージェードゥーゼル）1 196km（残り5km）4級山岳：ジェンキ
第1回 目指せ！ トップアーキテクト
正直、できるかどうかは分からない。でも必ず実現してみせる―。 NTTデータでエグゼクティブITアーキテクトという肩書きを持つ田中秀彦氏（基盤システム事業本部 システム方式技術ビジネスユニット 第一技術統括部 第一技術担当 部長）は、2012年に担当したあるプロジェクトで、そんな思いに駆られたと振り返る。 NTTデータ 基盤システム事業本部 システム方式技術ビジネスユニット 第一技術統括部 第一技術担当 部長 エグゼクティブITアーキテクト。NTTデータに入社後、ソフト開発方法論を担当。その後、Javaの登場間もない時期に社内で初めてその技術を評価し、全社展開した経歴を持つ 田中氏が担当したプロジェクトは、画像や動画などのファイルを管理する個人向けサービスのシステム構築である。データ容量はPペタバイト級に上る。このシステムをユーザー企業は6カ月で構築したいと要望した。 どうすればシステムを構
キミはionicを知っているか？AngularJS+PhoneGap+美麗コンポーネント群！
キミはionicを知っているか？AngularJS+PhoneGap+美麗コンポーネント群！ 金井 健一（フリーランス） ionic 概要 ionicはそのサイトのデザインからも見てわかるとおり、シンプルかつ美しいUIを取り揃えたコンポーネント群で、Apache Cordova を拡張して作られているフレームワークです。 また、動的なUIコンポーネントを実装するために、 AngularJS を採用してる点もその特徴の1つです。 ionicがサポートしているプラットフォームは、iOS 6+とAndroid 4+です。（ただしAndroidについては、2.3+でもいくつかの機能を提供してるとのこと） 現状ではこの2つのプラットフォームのみですが、Windows PhoneとFirefoxOSについても今後対応を進めていくようです。 特徴 Apache Cordovaを拡張して作られている、モバ
cyclowired | シクロワイアード
『2024 SUMMER SALE』開催中 革靴のような高級感、ロングライドにおすすめな SIDI Fast ロードシューズ
最新＆人気ホイール一気乗り | サイクルスポーツ.jp
今回の試乗は、静岡県伊豆市の日本CSC周辺の一般公道を舞台に行なった。コースには時速60㎞ほどに達する下りがあり、タイトなコーナーも含まれる。上りは４～10%に加え、14%程度の急勾配もある。路面状況は良好な舗装路から荒れた箇所まで、乗り心地を確かめるには十分だった。 今回はテストホイールの使用用途を判断するためのグラフを掲載した。持ち点は10点で、平地、上り、ロングライドの３つの用途に対して配点した。たとえば平地性能に長けたホイールの場合、その性能が８で、他２つの要素が１点になる場合もある。インプレッションと合わせて参照していただきたい。 フレームと並んでロードバイクの性能を大きく左右するホイール。フレームのカーボン化に伴い、ホイールでもこの素材の需要が高まっている。とくにプロレースでは速度域が高く、エアロダイナミクスがより求められ、それを追求しつつ軽量化できるのでカーボン化が進んでいる
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