CAN&OBD
■狙い 車とパソコンを接続して、車の情報をパソコンで見ることを目的とする。 その方法として、 車をいろいろ制御しているコンピューター同士が通信するためのネットーワークCAN-BUS上に CANという規則にのっとり流れているCANデータをパソコンで受信し、パソコンに表示させる。 また、パソコンからあるCANデータを車に送信して、車のコンピューターからデータをもらって それを表示することも行う。 ■目次 CAN通信、OBDシステム通信について ■CAN通信の概要と自動車におけるその使われ方 ■OBDシステムについて ■CAN通信とOBDシステムとの関係 ■CAN通信のフォーマット ■コンピューター間通信のフォーマット ■OBDシステム通信のフォーマット CAN通信、OBDシステム通信をPCで行うには？ ■車とCAN通信する為のシステム構成 ■CAN通信デ
CANプロトコルを理解するための基礎知識
現段階においてCANは車載ネットワークの事実上の標準といえる。だからこそ、その特長と基礎をしっかり押えておきたい 関連記事：次世代の車載ネットワーク「CAN FD」とは ――今回から、ベクター・ジャパン トレーニング部の増田浩史氏を筆者に迎え、連載「車載ネットワーク“CANの仕組み”教えます」の本編がスタートする。本編では、車載ネットワークで標準的に使用されている「CAN（Controller Area Network）」について、さらに詳しく解説していく予定だ。 前回の解説のとおり、車載ネットワークの適用範囲は幅広く、パワートレイン系、ボディ系、快適装備系など実にさまざまな用途に使用されているが、「安全性」「信頼性」「コスト」「外的要因への耐性」「開発工数」など多くの要求を満たさなければならない。こうした要求に対して、これまでいろいろな通信方式が考案され、実際に使用されてきたが、本連載の
PICでOBDii情報を見てみよう 燃費とか馬力はアイデアしだい
Home＞OBDii 何が出来るか ・故障診断コネクタにポン付けで燃費計が動作可能 ・車両の故障コードが表示できる（故障箇所の特定とかメ ンテにいいかも） ・吸気温度、水温、バッテリー電圧、スロットル開度がわかる ・間違って点灯させたエンジンエラーを消去できる ・インプレッサなんかはOpenECUでロム書き換えなんてことができます。 ・ＰＣで長時間ロギング ※CAN通信とか日産の通信では高速にデータが収集できますが、ISO(K,Lライン使用）では１項目サンプリン グに100MS程度必要ですので、高速という程ではありません。このためＲＢオデッセイでは吸気温度、水温 、バッテリー電圧、スロットル開度はODBでデータを取り込み、その他はECUから直接電圧データを取り込 むのが理想という結論になりました。 最近はやりの故障診断コネクタにポンつけが売りの商品はこの特性を理解しないと、ガ
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