イトーヨーカドー長野店：大型ＳＣに再整備へ 長野市長、利便性などに期待 権堂地区 ／長野 | 毎日新聞
イトーヨーカ堂（東京都千代田区）は、長野市権堂町のイトーヨーカドー長野店を建て替え、大型ショッピングセンター（ＳＣ）として再整備する考えを明らかにした。時期や形態などは未定だが、敷地面積は約３万３０００平方メートルと現在の約８倍を想定している。加藤久雄市長は２４日の記者会見で「中心市街地の居住性や利便性が高まり、期待は大きい。市議会などとも協議し、前向きに検討したい」との見解を示した。【稲垣衆史】 市が見直しを進める「権堂地区再生計画」を検討する２０日の会合に同社役員らが参加し、構想を報告した。
旭山動物園:フラミンゴが逃亡 小樽で発見、捕獲へ－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
北海道旭川市の旭山動物園からヨーロッパフラミンゴが逃げ出し、約１２０キロ離れた小樽市の海岸付近で２６日までに発見された。動物園によると、フラミンゴが人間に危害を加えることはないが、衰弱する恐れがあり、早急に捕獲する方針だ。 フラミンゴは１８日午後、警備員と職員の目の前で、羽を大きく広げて動物園の外へ飛んでいった。道警などに報告し、捜していた。 ２５日朝、野鳥の写真を撮るために小樽市の海岸を訪れた札幌市中央区の海上保安官、浜崎豊さん（６０）が、水辺を歩いているフラミンゴを発見。２６日もほぼ同じ場所にいるのを目撃した。（共同）
北陸新幹線：強力「Ｅ７系」金沢へ…ＪＲ東、延伸で開発 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
１４年度末の北陸新幹線長野－金沢間（線路延長２２８キロ）の延伸開業に伴い、ＪＲ東日本は次世代車両「Ｅ７系」を開発し、営業運転を目指す方針を固めた。現在の「Ｅ２系」をベースにけん引力をアップし、環境性能や快適さを向上させる。既に基本設計に着手しており、来年夏までに試作車を完成させて試験運転を始める。 ＪＲ東は１３年春から東北新幹線「Ｅ５系」（はやぶさ）で国内最速の時速３２０キロ運転を開始。秋田新幹線では「Ｅ６系」をデビューさせる。続くＥ７系を開発するのは９７年１０月の北陸新幹線東京－長野間開業でデビューした初期のＥ２系が更新時期を迎えるためだ。 新車両のモデルとなるＥ２系はＪＲ東が独自に開発した車両で、長野新幹線「あさま」や東北新幹線「はやて」などの列車名で運行している。険しい山岳ルートを時速１７０キロ以上で安定走行できるパワフルさが特徴だ。 Ｅ７系はさらにモーターを強化して急勾配でも時速２
東ソー工場爆発：タンク付近炎上、１人と連絡取れず…山口 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
１３日午後３時２５分ごろ、山口県周南市開成町の大手総合化学メーカー「東ソー」の南陽事業所で「爆発音があった」と１１９番があった。同市消防本部などによると、工場関係者１人と連絡が取れないという。爆発は２回あったとみられ、同午後５時半現在も工場のタンク付近が炎上し、黒煙が上がっている。 また東ソーは「塩化水素ガスが出ている」として、同県警周南署などを通じて、周南市と東側の下松市の全域で住民に外出を控え、窓を閉めるよう呼びかけている。同署によると、消火作業中の消防団員１人が目を負傷したという。 同社南陽事業所によると、「第２塩ビモノマープラント」で最初の爆発があり、２～３分後に２回目の爆発があったという。工場は、塩化ビニールのシートや配管を作るための原料である「塩化ビニールモノマー」を２４時間体制で生産している。 周南署によると、現場から約５キロ離れた同署でも「ドーン」という爆発音が２回聞こえた
Ｂ－１グランプリ：１位はみそだれ使う「ひるぜん焼そば」 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
兵庫県姫路市で２日間にわたって開かれたＢ級ご当地グルメの祭典「第６回Ｂ－１グランプリ」が１３日閉幕した。来場者による人気投票の結果、「ひるぜん焼そば好いとん会」（岡山県真庭市）が１位のゴールドグランプリに輝いた。岡山県の他２団体も２、９位に入る人気ぶり。また、東日本大震災の被災地の２団体が１０位以内に入った。来場者は５１万５０００人（主催者発表）と過去最多。次回は来年１０月２０、２１日、北九州市で開かれる。 「ひるぜん焼そば」はソースの代わりにみそだれを使うのが特長。同会は２位だった昨年よりスタッフ数を２０人増やして６０人とし、鉄板も８枚から９枚に増やして臨んだという。石賀幹浩会長（４１）は「夢のよう。最高のまちおこしができた」と喜びを語った。【渕脇直樹】 Ｂー１グランプリ１位から１０位までの結果▽１位ひるぜん焼そば好いとん会「ひるぜん焼そば」（岡山県真庭市）▽２位津山ホルモンうどん研究会
事故調：地震と原発複合事故訓練 保安院が難色、取りやめ - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
新潟県が１０年に実施した避難訓練について、地震災害と原子力災害の同時発生という想定は「住民に不安と誤解を与えかねない」という趣旨の助言を経済産業省原子力安全・保安院が同県に対ししていたことが、政府の「事故調査・検証委員会」（畑村洋太郎委員長）の調査で判明した。その後、同県は地震災害の想定を取りやめ、雪害と原子力災害の複合災害に改めた。保安院が原発の「安全神話」を県側に押しつけた格好で、事故調は保安院の姿勢が福島第１原発事故での被害拡大につながった点がないか、さらに調べる方針だ。 毎日新聞が入手した内部文書によると、避難措置の適否などを調べる事故調の被害拡大防止対策等検証チームは７月１４日から聴取を開始。８月９日現在、内閣官房や内閣府原子力安全委員会、保安院などを対象に約６０人から聴取した。今後も含めると対象は２００人程度に上る見込みだ。 ０７年の新潟県中越沖地震で発生した東電柏崎刈羽原発の
国民年金法改正案：４日成立 追納期間２年から１０年に － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
過去に未払いだった国民年金保険料をさかのぼって納付できる期間（追納期間）について、現行の２年から１０年に延長することを柱とする国民年金法改正案が３日、衆院厚生労働委員会で民主、自民、公明などの賛成多数で可決した。４日の衆院本会議で可決・成立する見通しだ。未納期間が長く、無年金や低年金となりそうな人を救済する狙いがある。１２年１０月までに施行するが、３年間の時限措置となっている。 国民年金保険料（１１年度、月１万５０２０円）の納付率は、１０年度に５９．３％と過去最悪を更新するなど低下が続く。将来無年金や低年金となる人の増加が懸念されている。 国民年金は４０年間一度も欠かさず保険料を払い続けると満額（１１年度、月額６万５７４２円）を受給できるものの、未納期間がある人も多く、他の年金への加入歴がない人の平均受給月額は約４万８５００円にとどまる。受給に必要な２５年の納付期間に足りず、無年金となる人
ポルシェ暴走：３歳女児運転 スーパーに突っ込み女性けが - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
駐車場から金網を乗り越え、スーパーの壁に突っ込んだ車＝大阪市西成区岸里１で２０１１年６月１７日午後４時４８分、近藤希実撮影 １７日午後３時４５分ごろ、大阪市西成区岸里１のスーパー「デイリーカナート イズミヤ天下茶屋店」駐車場で、ポルシェのＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）が突然バックし、駐車場の金網を押し倒して店の壁に突っ込んだ。金網のそばにいた女性従業員（６８）がはずみで転び、頭などに軽傷を負った。車内には女児（３）が１人で乗っており、大阪府警西成署は、女児が車を操作したとみている。女児にけがはなかった。 西成署によると、女児は母親（３５）＝西成区＝に連れられて買い物に来ていた。母親はぐずった女児を駐車場の車内に残し、店に入った。エンジンをかけたまま施錠、シフトレバーはパーキングに入れたが、パーキングブレーキをかけたかどうかは覚えていないという。車は左ハンドルのオートマチックタイプ。女児が
東日本大震災：三陸鉄道、存続の危機 線路寸断、復旧費用１００億円 － 毎日ｊｐ(毎日新聞)
三陸のリアス式海岸沿いを走り、「さんてつ」の愛称で親しまれている第三セクターの「三陸鉄道」（盛岡市）が存続の危機に立たされている。東日本大震災で高架橋が崩落するなど、復旧費用は１００億円かかるとの見方もある。会社単独の復旧は困難で、資金のめどがついても全面再開まで１年以上かかるという。【稲垣淳、阿部弘賢】 ◇通院で利用の高齢者ら「地域の足なのに」 三陸鉄道は県や沿線自治体などが出資して８１年設立。北リアス線（久慈－宮古駅間７１キロ）や南リアス線（釜石－盛駅間３６キロ）を運行する。０９年度は利用客約８９万人。県などから１億円以上の経営損失補助金を受け、実質赤字状態だった。 震災で、南リアス線は釜石市の唐丹（とうに）－吉浜駅間の高架橋が落下、釜石－平田駅間の大渡川鉄橋は橋脚にひびが入り、線路が寸断された。北リアス線も島越駅など駅舎が壊滅。同線は一部区間で運行を始めたが、南リアス線は損壊が大きく
福島第１原発：「ガスマスクずれ吸った」作業の東電社員 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
東京電力福島第１原子力発電所の事故処理に当たる作業員の多くが、被ばく量を測る放射線量計を携行していなかったことが分かったが、現場では実際にどのように作業が進められているのか。原発敷地内で数日間働き、自身も線量計を持たなかった東電社員の男性が毎日新聞の取材に応じ、作業実態の一端を明かした。【中川聡子、日下部聡】 ◇家族に告げず 男性は３月中旬、上司から福島出張を打診され、「行きます」と応じた。その夜、本社に集合。幹部から「とりあえず行け。何とかしてこい」と言われ、着の身着のまま他の２０～４０代の作業員数人とワンボックスカーに乗った。「家族には心配をかけるだけだから福島行きは報告できなかった」。一方、友人には「２週間たって帰ってこなかったら両親に連絡してくれ」と頼み、出発した。 作業は外部電源の引き込みだった。でも「現場がどうなっているのか、原発に入るまで全く分からなかった。既に同僚ががれきを
福島第１原発：英雄でも何でもない…交代で懸命の復旧作業 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
東日本大震災で被災した東京電力福島第１原発では東電だけでなく原子炉メーカーや下請け企業の作業員らも懸命に復旧作業を続けている。水素爆発や構内火災で一時は約５０人にまで減った作業員を、一部の海外メディアには「フクシマ・フィフティーズ」と英雄視した報道もあるが、実際は多くの作業員が交代で危機回避に取り組んでいる。近く現場に入るという下請け会社の３０代の男性社員が毎日新聞の取材に応じ「不安はあるが、少しでも（事態の）沈静化に協力したい」と話した。【袴田貴行、日下部聡】 東電によると、原子炉建屋内は２０日午前も照明が消えたまま。安全性を考慮して放水時は放水だけ、電気工事の際にはその作業だけを行い、１９日現在の従事者は約５００人。一方、３号機周辺の放射線量は１９日午後２時の３４４３マイクロシーベルトが、放水後の２０日午前３時４０分に２７５８マイクロシーベルトに下がったものの依然高い。２０日午前５時現
大雪：「早く帰りたい」 乗客、列車で一夜－－福井 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
北陸地方では３１日も大雪が降り続いた。立ち往生したＪＲ北陸線の列車や北陸道、国道８号の自動車内で一夜を明かした人々は疲れきった様子で、早期の復旧を願っていた。 ◆駅・電車内 福井県敦賀市のＪＲ敦賀駅では、名古屋発富山行きの特急しらさぎ１５号が停車、乗客約４００人が車内に残された。家族５人で帰省してきた石川県小松市の会社員の男性（４２）は「早く帰りたいが、ここまで降ったらどうしようもない」。福井県坂井市の会社員女性（３０）は「車内ではお菓子などを食べて過ごしましたが、もう疲れました」と話した。 また福井市のＪＲ福井駅では、金沢発大阪行きのサンダーバード４４号が３１日午前１時ごろ到着し、約１００人が車中泊となった。【酒造唯、安藤大介】 ◆渋滞の道路 福井県敦賀市の国道８号の渋滞で、保冷車を運転していた大阪府藤井寺市の運送会社員、中山将さん（５６）は「３１日午前４時ごろから動けない。回転ずし店に
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