工業団地に再エネ・FCV普及、奈良で加速する水素シフトの現在地 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
戦略地域に製造・供給集約 奈良県は水素・脱炭素社会の実現に向けて動く。２０２４年度中に脱炭素戦略と水素基本計画を策定し、水素製造拠点や水素を供給する水素ステーションの重点戦略地域を定め、３０年度の水素導入量や脱炭素化目標などを決める。工業団地への再生可能エネルギー導入、路線バスなどの地域公共交通事業者やトラックなどの貨物輸送事業者への燃料電池自動車（ＦＣＶ）の普及を図る。山下真知事は「水素社会で先頭を走る」と意気込む。（奈良・市川哲寛） 奈良県は地勢的要件と系統電源の制約で、水力発電や風力発電を導入するには限界があり、太陽光発電と水素エネルギーが重要だと位置付ける。 特に水素は利用段階で二酸化炭素（ＣＯ２）を排出せず、再生エネを含めた多様なエネルギー源から製造可能。温暖化対策を講じながらエネルギー供給の安定化を図れる。奈良のような内陸地で水素利活用モデルを確立できれば、全国での水素社会実現
中宮寺 - Wikipedia
表御殿 中宮寺（ちゅうぐうじ）は、奈良県生駒郡斑鳩町法隆寺北にある聖徳宗の寺院。山号は法興山。本尊は如意輪観音。法隆寺に隣接し、聖徳太子が母后のために創建した尼寺である[1][2]。開基（創立者）は聖徳太子または間人皇后とされる。現存で日本最古の刺繍「天寿国繡帳」（天寿国曼荼羅、国宝）を所蔵する[2]。 中宮寺は、現在は法隆寺東院に隣接しているが、創建当初は500メートルほど東の現・中宮寺跡史跡公園にあった。現在地に移転したのは中宮寺が門跡寺院（代々皇族、貴族などが住持となる格式の高い寺のこと）となった16世紀末頃のことと推定される。旧寺地の発掘調査の結果から、法隆寺と同じ頃の7世紀前半の創建と推定されるが、創建の詳しい事情は不明である。天平19年（747年）の『法隆寺縁起』[3]や『上宮聖徳法王帝説』には、「聖徳太子建立七寺」の一つとされるが、確証はない。中宮寺独自の創立縁起は伝わらず、
奈良県初の水素ステーション - 日本経済新聞
奈良県は23日、県内初の商用水素ステーションが4月2日に奈良市内に開業すると発表した。燃料電池車（FCV）の県内普及に向けた取り組みで、事業を担うのは岩谷産業と、トヨタ自動車やホンダなどが201
【悲報】近鉄奈良線から夢洲への直通車両、万博後へ見送り | Osaka-Subway.com
つらいニュースが…。 近鉄グループホールディングス（ＨＤ）が、２０２５（令和７）年の大阪・関西万博の会場となる夢（ゆめ）洲（しま）（大阪市此花区）と、奈良方面などを直通で結ぶ新型車両に関し、万博前の運行開始を見送る方向で検討していることが２２日、分かった。同様に夢洲が会場となる統合型リゾート施設（ＩＲ）の開業が、万博前としていた当初予定から２０２０年代後半への先送りが確定。万博閉幕（２５年１０月）後、ＩＲ開業までの数年の「空白期間」に、夢洲への旅客需要が見通せなくなったため（中略） 常設の施設となるＩＲは安定した旅客利用が見込まれ、海外からのＩＲ客を奈良や伊勢志摩方面などに誘致する狙いもある。近鉄幹部は「万博前の運行開始はない。ＩＲに合わせて検討する」としており、ＩＲの開業時期を見極めて計画を調整する。 出典：産経新聞『近鉄 夢洲への直通列車 大阪万博前の開業見送り検討』 https://
Lmaga.jp（エルマガ ジェイピー）
大阪スイーツビュッフェ・リスト2025年版、ホテルで甘いものを満喫 NEW 2025.3.21 16:00
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野迫川村 - Wikipedia
野迫川村（のせがわむら）は、奈良県南部に位置する村。2020年国勢調査によれば、離島を除いて日本で最も人口が少ない自治体である[1]。 雲海が発生しやすいため「天空の国」をキャッチコピーとしている[2][1]。 野迫川村は奈良県の南西部に位置し、夏虫山（1349m）伯母子岳（1344m）や荒神岳（1260m）陣ヶ峰（1106m）といった紀伊山地西部の山塊に囲まれた山深い村である。村内には熊野川水系の中原川や川原樋川・北股川・弓手原川などが流れており、太平洋に通じている。 気候は高山気候に近く夏は冷涼で避暑地に適しているが、冬は大変に寒冷で降雪や積雪も多い。また梅雨の時期や夏の降水量が多いことも特徴で、急峻な地形と相まって災害に見舞われやすい面がある。 村内の可住地面積割合は2.1%である。これは全国の自治体で最も低い。 上述の通り山間部に位置するため、多くの道路が狭隘で交通が脆弱であり村へ
関西線のお話 王寺駅水没事件 第５話 - 国鉄があった時代blog版 鉄道ジャーナリスト加藤好啓
関西線は、平野駅の事故がかなりショックだったようです。 運転士は非常に優秀な運転士であったそうで、当時の資料などでは、運転士の運転ミスではなく他の要因が有ったのではないかと言った記述も見られました。 ただ、天鉄局としても事故後の対応を考える必要があり、事故以降は113系は快速電車、101系（電化当初は101系が導入されました。）は原則的には113系が普通運用に入ることはなかったようです。普通電車による運転に完全に分けられることとなりました。【この点は、私の調査不足であり、夜間帯等は113系の普通電車がはしっていたとのことですので、訂正させていただきます。2019/6/9 追記、コメントありがとうございました。】 その後は比較的平穏な時期が続きましたが、転機があったのは、昭和57年8月でした。 台風10号の影響で8月1日から3日にかけて降った記録的な豪雨により大和川水系の葛下川が氾濫、王寺の
２０４５年 関西全府県人口減か｜NHK 関西のニュース
２７年後の２０４５年には関西２府４県すべてで今より人口が減少するという推計を、国の研究所がまとめました。 市町村ごとでは今よりおよそ８０％人口が減少する村があり、増加が見込まれるのは都市部を中心とした一部にとどまる結果となりました。 「国立社会保障・人口問題研究所」は、５年ごとに人口の将来推計をまとめていて、今回は自治体ごとの推計を公表しました。 それによりますと、２０１５年から２０４５年までの３０年間に関西２府４県の人口は、２２５４万人から１８３８万人と、１８．４％減少すると推計されています。 すべての府県で人口が減少し、減少率は▼和歌山県が２８．６％▼奈良県が２６．８％▼京都府と兵庫県が１８．１％▼大阪府が１７％▼滋賀県が１０．６％と推計されています。 さらに、市町村や政令指定都市の区単位の減少率は▼奈良県川上村が７９．４％と人口が５分の１に減少するほか▼京都府笠置町が６６．４％▼和歌
TabiKen -旅とビルと建築と-
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大和の古道 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "大和の古道" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2011年3月) 大和の古道（やまとのこどう）とは、日本の古代道路のうち、大和国内に設置されたものをいい、 奈良盆地の東、平地と山地の間を縫うように南北に通る道。山辺の道（やまのべのみち） 奈良盆地の中央より東を南北に平行する三本の縦貫道。上ツ道（かみつみち）、中ツ道（なかつみち）、下ツ道（しもつみち）。また、これを「大和三道」ともいう。 奈良盆地の中央と南部を東西に平行する二本の横断道。横大路（よこおおじ）、北の横大路 奈良盆地の中央部を斜め（北北西-南南東方向）に通る道。
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