今日のキーワード 姥桜 1 葉が出るより先に花が開く桜の通称。ヒガンザクラ・ウバヒガンなど。葉がないことを「歯無し」に掛けた語という。2 女盛りを過ぎても、なお美しさや色気が残っている女性。[類語]オールドミス・老嬢...
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新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)とJERA(東京都中央区)およびIHI(同・江東区)は4月1日、世界初となる大型商用石炭火力発電機における燃料アンモニア転換の大規模実証試験(熱量比20%)を開始した。同実証は、JERA碧南火力発電所(愛知県碧南市)において、2024年6月まで実施する。 同実証は「カーボンリサイクル・次世代火力発電等技術開発/アンモニア混焼火力発電技術研究開発・実証事業」の一環として、アンモニアの転換技術を確立することが目的。 大型の商用石炭火力発電機においてアンモニアへの燃料転換を行い、ボイラの収熱特性や排ガスなどの環境負荷特性を評価する。実証期間は、2021年7月から2025年3月までの約4年間。
日本財団は4日、日本初の水素燃料電池を搭載した洋上風車作業船「HANARIA(ハナリア)」で、二酸化炭素(CO2)を排出しないゼロエミッション運航の実証実験に成功したと発表した。洋上風力発電施設への作業員の輸送などで活用する。【山下智恵、城島勇人】 国全体のCO2排出量の5%を占める(2019年度)内航運輸の脱炭素化を目指し、財団が22年に始動した「ゼロエミッション船プロジェクト」の取り組み。 航空機をイメージしたデザインのハナリアは、20トン以上の船舶では日本初となる水素とバイオディーゼル燃料のハイブリッド船。全長33メートル、全幅10メートル、重さ248トンで定員約100人。商船三井グループなどが出資する「MOTENA―Sea(モテナシー)」(東京)などが開発した。 実証実験は3月26日~4月4日。北九州市若松区沖約15キロにある浮体式洋上風力発電システムの実証機「ひびき」まで往復約3
三菱重工業(東京都千代田区)は3月14日、成長戦略として取り組むエナジートランジション事業を推進する事業部門を4月1日に新設することを発表した。
日立造船(大阪府大阪市)および同社の100%子会社である Hitachi Zosen Inova AG(HZI/スイス)は3月12日、 オマーン政府や日本の商社などが出資するOman LNG LLC(オマーンLNG/オマーン)と「メタネーションの事業化に向けた協力覚書」を締結した。オマーン LNG が保有している LNG プラントにメタネーション装置を実装し、CO2 の資源化を目指す。 メタネーションプラントを建設し、合成メタンを生産 メタネーションとは、触媒を充填した反応容器内で水素と二酸化炭素を反応させ、天然ガスの主成分であるメタンを合成する技術。同覚書に基づき、オマーン LNG は既存のLNG プラントの隣接地に小規模のパイロットプラント(メタネーション装置および水電解装置)を建設し、1200Nm3/hの合成メタンを生産する計画だ。
三菱化工機が納入する2系統の水素製造設備は、1時間当たり3万7500Nm3(ノルマルリューベ)の製造能力を備える。これは、水素充填量が約60Nm3の水素燃料電池車を1時間で約1200台充填できる能力に相当する。 ⇒その他の「材料技術」の記事はこちら 関連記事 水素還元技術で高炉からのCO2排出量を33%削減することに成功 日本製鉄は水素還元技術を用いた試験炉において、高炉からのCO2排出量を33%削減することに成功した。同社は2023年8月に同技術による22%削減を確認しており、今回はそれに続く成果だ。 住友ゴムの白河工場が目指す水素の地産地消モデルとは 住友ゴム工業は、福島県白河市の白河工場で、水素エネルギーを活用したタイヤ製造に成功した他、水素の地産地消モデルの構築を進めている。 HORIBAが挑戦する3つの事業領域、水素や脱炭素向けソリューションの開発を検討 堀場製作所は、「JASI
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イベント | まち 水素ってすごい!福岡トヨタが取り組む次世代エネルギーの利活用に注目 2024年04月06日 08:00 by 深江久美子 脱炭素化に向け、水素エネルギーの活用に注目が集まっています。水素エネルギーへの理解を深めてほしいと、福岡トヨタが主催する「水素エネルギー×モビリティ サミット」が開催されました。 イベントでは“福岡市水素リーダー都市プロジェクト”を推進する福岡市の中村副市長をはじめ、水素研究の権威である九州大学 副学長の佐々木一成さんらが登壇し、トークセッションが行われました。パネリストの一人として登場したミュージシャンのSUGIZO(LUNA SEA)さんは水素で走るクルマMIRAIを活用して行ったライブについて紹介していました。 トークセッション以外では、水素を活用した企業のブース出展も。トヨタ自動車と連携しFC(燃料電池)モビリティの導入を図る福岡市は、水素で
主な特長 航続距離と持久力の向上 BSAの水素システムは、バッテリー駆動の代替品よりも単位質量あたりのエネルギー量が多く、より長時間の飛行を可能にする モジュール式電気刺激装置(特許出願中) パワートレインは自己完結型のポッドに完全に統合されており、それぞれがモジュール式で簡単に取り外し可能 高速水素充填時間 各翼に給油口が1つずつあるため、合計のターンアラウンド時間は10分未満 快適なキャビンデザイン 人間工学に基づいた広々とした空間と広い視界 メンテナンスコストの削減(特許出願中) 独立した交換可能な軽量推進モジュールで、数分で分解・交換が可能 故障に強い 独立したプロペラに発電を分散させることで、単一の故障が航空機レベルの故障を引き起こすことがないようにしている 清潔で静か 水素を燃料とする燃料電池から電気を生成することで、副産物は純水だけという、静かな飛行体験が可能になる 技術仕様
測定状況について話し合う陳忠偉氏(左)と研究員(2024年3月28日撮影)。(c)Xinhua News 【4月4日 Xinhua News】中国遼寧省の中国科学院大連化学物理研究所は今年、ー密度の高い水素ハイブリッド電源を搭載した産業用ドローン(小型無人機)の試験飛行を成功させた。 同研究院エネルギー触媒変換全国重点実験室の陳忠偉(ちん・ちゅうい)氏の研究チームが開発した水素ハイブリッド動力電源は、エネルギー密度(質量当たりのエネルギー量)が1キログラム当たり600ワット時に上る。これを搭載したドローンの野外試験飛行では、氷点下7度、風力レベル5(風速8・0~10・7メートル)の環境下で、燃料電池の出力が2030ワットをキープした。 電源は産業用ドローンの心臓部で、航続時間と作業効率を決定する。今回開発された水素ハイブリッド電源はエネルギー密度が高く、ボトルネックだった航続時間の短さを効
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