ブレーキパッドの寿命・正しい交換時期と交換方法は？ディスクブレーキのブレーキパッドが摩耗してしまうと車のブレーキの効きが悪化するのは当然として、そのまま年数を重ねればディスクローターを傷付けてしまうことも。ブレーキパッドの交換時期・寿命の見極め方と、業者に頼む場合の費用やかかる時間、交換手順について解説いたします。

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当然燃費には効果があるが局面によっては逆効果も　エコ関連の内容というのは、非科学的なことが正々堂々と認知されていることが少なくありません。困ったことです。もっとも疑問が大きいのは「ふんわりアクセル」です。これほど疑問な運転方式はありません。スタート直後に20km/hまで5秒かけてゆっくりと発進加速しましよう！ というものです。 それ単独で見れば、確かに効果はあることでしょう。しかし後ろにクルマが居たら、あるいはその後ろにさらにクルマが居たら、それは大きな疑問符が付きます。遅くスタートするということは、その分だけ道路の交通容量を小さくすることになり、結果的には渋滞を引き起こす原因になります。 また次の信号まで10台通過できるはずが、9台しか通過できないことになれば、当然10台目のクルマの燃費は悪化します。クルマは発進時がもっとも燃費が悪いからです。 ふんわりアクセルで稼ぐことができる燃費は1

オートホールドできるEPBがこれからの主流　パーキングブレーキといえば、腕の力で引き上げるレバー式……というのは過去の話になるかもしれない。すでにハンドブレーキよりも力を入れて操作しやすい足踏み式パーキングブレーキが増えているが、このところモーターなどでブレーキパッドを押し付けるEPB（電子式パーキングブレーキ）が急増している。 ハンド式はセンターコンソールの場所を取ってしまうし、足踏み式は足もとが狭くなってしまうという欠点があるが、EPBであればキャビンにおいてはスイッチを置くだけでいいので、レイアウトの自由度が高い。振り返れば、前席ベンチシートがスタンダードだった時代のパーキングブレーキはステッキ式といってインパネの下側にあるレバーを手前に引いてパーキングブレーキをかけ、少し引いてひねって押すことで解除する（かける方法や解除方法が異なる車種もある）といった方式が多かった。 前席が左右セ

メーター読みで制限速度を多少上まわるなら問題ないことが多い　高速道路をドライブ中、赤色灯を回さずに走行車線を走っているパトカー（白黒or覆面）に追いつくことは珍しくない。緊急走行中ではないパトカーは、当然制限速度の範囲内で走行しているので、実勢速度よ りもかなりゆっくりで、追いついてしまったらできれば追い越したいところだが、パトカーを抜くのは気が引けるという面も……。 しかし、以下の2点を守れば、パトカーを追い越しても問題ない。 １）追い越し前は走行車線を走っていて、きちんとウインカーを出し、追い越し車線に出て加速をする。追い越しが終了したら、すみやかに走行車線に戻る（追い越し車線での走行は、2km以内が目安）。 パトカー追い越し画像はこちら ２）制限速度の範囲内で抜いていく。とはいえ、パトカーも通常は制限速度ピッタリぐらいで走っているので、そのパトカーを厳密に制限速度を守りながら抜くのは

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標準タイヤとサイズが同じなら適正空気圧でOK　本格的な冬となって、スタッドレスタイヤが出番となる季節。早めに交換したのはいいけれど、そういえばスタッドレスタイヤの適正空気圧はいくつなのか？　クルマのドアの内側に貼っている指定空気圧のシールは夏タイヤのデータだし……。 と思うかもしれないが、じつはスタッドレスタイヤも、クルマごとの指定空気圧に合わせたときに一番性能が発揮できるよう設計されている。というわけで、標準装着タイヤと同じサイズのスタッドレスタイヤを履く場合は、車種ごとの指定空気圧に合わせればバッチリ。 スタッドレスタイヤ画像はこちら 一説では、アイスバーンは空気圧が高めの方がいいとか、新雪は低めがいいとか、いろいろな説もあるようだが、一般的には昼も走れば夜も走るし、いろいろなシチュエーションを走るので指定空気圧に合わせるのがベスト。 それよりも大事なことは、空気圧を調整するときはタイ

トラックやダンプカーなどのリアタイヤが2重(ダブルタイヤ)になっているのは、おもにタイヤの耐荷重性能と安全性の確保が目的です。 タイヤには、耐荷重性能(ロードインデックス)というものが設定されており、それを超えればタイヤは簡単にトラブルを発生します。そのため、積載重量が大きいトラックやダンプでは、タイヤを2重にして、1輪あたりにかかる荷重を小さくなるよう設計しています。 一番大きなメリットは、1本パンクやバーストが発生しても、片側1本は残っているので、ある程度の走行を可能とすることです。トラックやダンプなどは荷物を運んで長距離を走ることが多いでしょうから、途中で止まってしまっては意味がありません。 また、ダブルタイヤと幅広のシングルタイヤをタイヤを比べた場合、タイヤ1本の単価が安く、費用が安く抑えられます。 では、反対にデメリットは何が挙げられるでしょうか？ シングルタイヤが2つ付いている

男女同権と言えども「車の運転」だけは「男の世界」なんて考えている男性諸君、女の運転テクニックを見てみてはいかがだろうか。女らしい気配りが出来るのは、運転に武器となる。 【こちらも】【1姫2虎3ダンプ・姫は本当に怖いか？】データで見る女性ドライバーの実態 皆さんは「自分は運転がうまい」と考えているのだろうか。どのような基準で運転を評価したらよいのであろうか。「安全で速い」これだけで良いのか？現在では「燃費が良い」が入るのであろうか？近年よく見かける女性の運転では「発進は緩やか」であることだ。これは燃費には効果的だろう。しかし、渋滞の原因となってしまう。これでは男をいい気にさせてしまう。 レーシングドライバーが街中を走るとどのような運転になるのであろうか？滅茶苦茶に飛ばすのかと思いきや、暴走族のようにならないのが腕の良いレーサーであろう。「速く見えないが実際に速い」が正解だ。車の間を縫うように

これ一発でエンジンが復活するアイテム…の意外な盲点 あ、エンジンかからない……バッテリーが上がっている！ そんなとき、周りにほかのクルマがいれば助かることもあるけれど、そうじゃない場合はロードサービスをひたすら待つだけ……そんな事態から救い出してくれるのが、これからご紹介する「ジャンプスターター」です。今回はAmazon人気モデル3製品を比較しました！

イタリアのスーパーカーメーカー・ランボルギーニと、世界最先端の名門校の1つであるマサチューセッツ工科大学(MIT)がコラボレーションした電動スーパーカーのコンセプトモデル「テルツォ・ミッレニオ」が発表されました。日本語で「第三の千年紀」を意味する名前がつけられたこのモデルは、カーボンナノチューブ素材を用いることで傷を自己修復する機能を備えると同時に、ボディ全体を充電可能な「スーパーキャパシタ」とすることでバッテリーを不要とし、スーパースポーツに求められる軽量化と省スペース化を実現しようとするものです。 The Lamborghini Terzo Millennio concept is a lightning strike from the future - The Verge https://www.theverge.com/transportation/2017/11/6/166139

速度違反は1km/hでもオーバーしたらNG。速度違反は道路交通法に「最高速度を超える速度で進行してはならない」と定められています。しかし、警察の速度違反の取り締まり件数を速度別で見ると、何km/hオーバーから速度違反の取り締まりが行われるかの傾向が見えてくるのです。 速度違反は何km/hオーバーから？ 交通安全白書によれば、交通違反の取り締まりで一番多いのが最高速度違反。速度違反はじつに道路交通法違反の取り締まりの25％を占めています。ちなみに、速度違反に次いで二番目に多いのは一時停止違反で19％、三番目は携帯電話使用等違反で15％ほどです。 全体の4分の1を占めるほど取り締まりが行われている速度違反は、事故に直結するだけに警察も力を入れています。一方で、速度違反のほかで意外に多いのが一時停止や携帯電話の違反。くれぐれも注意したいところです。 それでは、速度違反は何km/hオーバーから取り

昔はケーブルを接続してメーターを回していた　スピードメーターの表示はどこで測っているのだろうか?　不思議に思ったことはないだろうか。じつはここにも技術の進化というのはあるのだ。 まずクルマがアナログだった時代ではミッションからケーブルで取り出すというのが多かった。ミッションに取り出し用の小さなギヤが付いていて、そこからケーブルをスピードメーターの裏まで接続。ケーブルの中では、ワイヤーがミッションの回転に合わせて回って、それがそのままメーターの針を動かしていた。意外に正確だし、取り出しのところのギヤを交換すればさまざまなクルマにも対応できたりするなどのメリットもあった。もちろんデメリットはワイヤーのメンテが必要なことだ。 スピードメーター画像はこちら 以前、CARトップでも最高速度テストを行なっていたが、ワイヤーを外せば、リミッターをカットできるクルマもけっこうあったものだ。 スピードメータ

警察によるスピード取り締まりは大きく分けて「有人式」と「無人式」の2パターンあります。このうち、無人式がいわゆる「オービス」です。路上に設置されたカメラと赤外線ストロボでスピード違反者を自動的に撮影します。このオービスの存在を事前に知らせてくれるのがGPSレーダー探知機です。 オービスを知らせるレーダー探知機 無人式の速度自動取り締まり装置であるオービスには、Xバンド（10.525GHz）のレーダー波を使って車速を測定する「レーダー式オービス」と「Hシステム」。そして、近年主流になっているのが、道路に埋め込まれたループコイルによって測定する、「ループコイル式オービス」と「LHシステム」があります。 これらのオービスの存在を事前に知らせてくれるのがGPSレーダー探知機。そもそもはXバンドのレーダー波をキャッチすると警告するレーダー探知機でしたが、ループコイル式オービスにも対応するためにGPS

ここ10年、アメリカでもっとも売れている車種の上位を占めるのは、「ピックアップトラック」。もちろん日本メーカーのピックアップも活躍している。しかし日本では、見かける機会はまだまだチラホラではないだろうか。 見晴らしのいい運転席、広々とした後席、圧倒的な積載能力、頼もしい走破性能……。SUVやミニバンより、ピックアップトラックのほうがオレのライフスタイルにはハマるかも、という人も少なからずいるはずだ。そんな方には、ぜひこの5台の和製ピックアップトラックをチェックしていただきたい！ HILUX トヨタ ハイラックス 悪路走破性の高さと、日常でも使える実用性で高い人気を誇ったハイラックスが13年ぶりに日本市場に復活。4枚ドアの前席、後席を持つ「ダブルキャブ」スタイルで、サイズは全長5335×全幅1855×全高1800㎜と全長がかなり長い。ハイラックスのアイデンティティである広い荷台、4WD機能を

「速さはあったが、強さが足りなかった」。 TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）の開発部部長、村田久武さんは、2017年のル・マン24時間耐久レース（以下、ル・マン）を振り返り、語ってくれました。 世界で最も過酷なレースの1つと言われ、速さ・耐久性・信頼性・安全性・燃費など、クルマの総合力が試されるル・マン。3台体制で挑んだTGRは、予選で史上最速のタイムを記録しながら、2台がリタイヤ。残り1台が総合9位（※）、ハイブリッド技術で争うル・マン最上位の「LMP1」クラスで2位に終わりました。 しかしそこには、サバイバルレースのなか、生き残った1台を完走させるために、チームとして最後まで諦めずに挑戦し続けた舞台裏がありました。 ここでは、現地取材を含め、チーム一丸となって戦い続けたTGRを、チーム力の視点からご紹介します。極限の世界で戦うその姿は、チームビルディングのヒントとし

【レーダー探知機】もうオービスに慌てない！ Amazonベストセラーを越える良品とは？ クルマの安全を高めてくれるアイテムとして、アマゾン内で密かな人気を博しているのが「GPSレーダー探知機」です。GPSと連動して危ない箇所を教えてくれるこの便利なレーダー探知機、今回は型落ちの格安機から最新モデルまで、その性能や違いを試してみました。 すべて実際に使用して検証しています 商品のテストについては 「LAB.360について」をご確認ください。 ※「商品の比較検証結果」は監修者と共に実際に使用して評価しています。「選び方」など、その他の部分については、監修者または編集部の知見をもとにまとめたものです。 レーダー波・重点地域・速度超過を GPSと連動して警告してくれます 「GPSレーダー探知機」は、自動車の電源に接続できれば簡単に取り付けることができる車載システムです。GPS機能や無線受信、様々な

兵庫県伊丹市で6月9日に起きた交通事故がネットで話題になっている。自転車に乗った女子高生が車にはねられたというものだが、ドライバーが車を降りて声かけまでしているのに「ひき逃げ犯」として捜査されているのだ。 読売テレビによると、女子高生が西から交差点に進入したところ、北から走ってきた乗用車に出合い頭にはねられたという。女子高生は、車を降りてきた中年女性に対し、「大丈夫」と返答。これを受けて、ドライバーが現場を立ち去ったところ、警察から「ひき逃げ犯」として、追われることになってしまった。なお、女子高生は帰宅後、肩に痛みを感じて病院へ搬送された。鎖骨が折れていたとのことだ。 今回、被害者を無視して走り去ったわけではないのに、どうしてひき逃げになってしまうのか。ドライバーはどうすれば良かったのか。星野学弁護士に聞いた。 ●珍しくないパターン「重ければ懲役刑になることも…」 実はこのパターンは少なく

クルマのタイヤが、ホームセンターやカーショップで安売りされているのを見かけます。しかし、実はタイヤは製造年にバラつきがある場合があるのです。そんなタイヤは製造年を知りたいときにチェックしたいのがタイヤの側面。タイヤの側面にさまざまな文字が記載されていますが、製造年月日などが一目瞭然なのです。 タイヤの製造年月日を読み取る方法 タイヤにはひび割れを防ぐ「ひび割れ劣化防止剤」という油分が入っているものの、時間が経てば劣化は避けられません。そこで、なるべく新しいタイヤを購入するために、製造年月日を読み取る方法を紹介しましょう。 製造年月日を調べるには、タイヤの側面（サイドウォール）部分にある4ケタの数字をチェックするのです。数字はタイヤ製造年と週を示しており、最初の2ケタは週で、後ろの2ケタは年を意味しています。 例えば「1215」と書かれていれば、このタイヤ製造年月日は2015年の12週という