岩塊で工事2年ストップ、北海道新幹線羊蹄トンネル11月掘削再開へ：朝日新聞デジタル
巨大な岩塊にぶつかったため掘削を中断していた北海道新幹線羊蹄トンネル（約9・7キロ）の工事現場が17日、報道関係者に公開された。すでに岩塊はすべて撤去され、現在は機械の点検などの最中。掘削は11月に再開されるという。 トンネル工事の設計、施工監理を行う国土交通省所管の独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」によると、羊蹄トンネル比羅夫工区（約5・6キロ）の掘削が始まったのは2019年4月。札幌方面から新函館北斗方面に向かって3キロ余り掘り進めた21年7月、岩塊にぶち当たり、シールドマシンを止めた。岩塊は羊蹄山の火山活動によってできたとみられる。高さ17メートル、幅15メートルにわたっていくつもの安山岩が固まり、行く手を塞いでいた。 そのため、岩塊を挟んでシールドマシンの反対側の地点まで迂回（うかい）トンネルを設置。機械で粉砕したほか、金属の化学反応を利用した破砕剤で岩塊を壊し、今年3
レイクサイドカフェでネモフィラブルーソフト（ネモフィラ/ミックス）をご購入いただいたお客様へのお知らせ（続報） – 国営ひたち海浜公園
2023年8月4日（金）及び5日（土）に国営ひたち海浜公園のレイクサイドカフェで販売したソフトクリーム「ネモフィラブルーソフト」のラムネ味（ネモフィラ/ミックス）の原料に混入したカビについて、原料製造メーカーから外部の専門機関へ委託して検査を行った結果、人体に影響を及ぼさないとされる種類であることが確認されました。 ※当該商品を提供した日の営業開始前にはソフトクリームマシン内の原料に対して加熱殺菌処理を施しております。 また、カビの混入経路について、調査の結果、公園内の店舗で混入した可能性は極めて低いことが判明しました。 その結果を受けて、メーカーへ品質管理の徹底をお願いしました。 この度はご購入された皆様には不安な思いをお掛けし、誠に申し訳ございませんでした。 今回の件を真摯に受け止め、安全安心な商品を提供するため、原料の適正な商品管理とソフトクリームマシンの運用における衛生管理を徹底し
“なんかいい”ちょうしに！新車両として、南海電気鉄道の2200系車両を譲受しました。 銚子電気鉄道株式会社
弊社は、安定輸送の実現および新たな観光資源の発出を期待し、 南海電気鉄道（社長：岡嶋 信行、以下「南海電鉄」）が所有する「2200系車両」を、8月15日に譲受しましたのでお知らせいたします。 弊社では安定した輸送を提供すべく、3000形導入以降、弊社を走行できるスペックの車両を探しておりましたが、合致する車両は数少なく、車両導入の検討については困難を極めておりました。そのような中、弊社と南海電鉄で、弊社を運行できる可能性がある車両を検討した結果、「南海電鉄2200系車両であれば、改造することにより運行可能である」という結論に達し、今回の車両譲受が実現いたしました。 弊社にとっては、約8年ぶりの新車両（中古車）の導入で、中古車の導入（中古の中古でない車両）は、約30年ぶりです。 なお、今回譲受した車両は、走行に必要な改造工事を施工した後に運用開始いたしますが、開始時期については未定です。 南
南海電車の車両が銚子電鉄に『転職』へ | 鉄道ニュース | 鉄道新聞
銚子電鉄は、南海電鉄が所有する「2200系車両」を譲り受けました。銚子電鉄にとっては、約8年ぶりの新車両(中古車)の導入で、中古車の導入(中古の中古でない車両)は、約30年ぶりです。 日時など 譲受日：2023年8月15日 運用開始時期：未定 詳しくはこちら（公式リンク） 銚子電鉄ニュースリリース
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GCC Compiler Adds Software Workaround To Avoid Intel Downfall Performance Hit - Phoronix
